Une poulie à courroie dentée, également appelée courroie de distribution, fait partie d’un système de poulies qui utilise des aspects des systèmes de poulies à engrenages et des systèmes de poulies à courroie. La conception de base du système de poulie à courroie dentée consiste en une courroie avec des rainures ou des bords dépassant de la doublure intérieure. L’axe du système de poulie a également ces rainures, ou dents, qui s’emboîtent dans les rainures intérieures de la courroie pour tourner autour de l’axe de l’essieu. Ce type de système de poulie est utilisé dans de nombreux domaines différents, y compris les domaines manufacturiers et industriels. Le but d’une poulie à courroie dentée est de fournir à une machine un système de poulie qui ne repose pas uniquement sur la friction pour fonctionner.
Dans la fabrication, les courroies transporteuses peuvent utiliser la poulie de la courroie d’engrenage comme moyen de transporter certains types d’articles d’un endroit à un autre. Alors qu’un essieu – un baril de forme cylindrique – est entraîné à une extrémité du convoyeur, un autre essieu de forme similaire tourne en mouvement synchronisé avec l’essieu moteur. Chacun de ces essieux de baril a des rainures qui s’emboîtent avec les rainures intérieures de la courroie du convoyeur, entraînant la courroie sur toute la longueur du système de poulie. Si la courroie est longue, cependant, elle aura des essieux de barillet intermédiaires qui tournent tout en supportant le poids de la courroie.
La poulie à courroie était autrefois utilisée dans les transmissions de puissance pour les véhicules à moteur. Sa courroie était faite d’un alliage métallique solide et durable qui était résistant à la déchirure et faite de fines rainures qui s’accrocheraient et s’emboîteraient avec l’axe d’un arbre de transmission. L’utilisation de ce type de système de poulie s’est cependant avérée désavantageuse car la puissance du moteur pouvait être trop forte pour la courroie dentée. En cas d’application d’une puissance excessive au moteur, la poulie de la courroie de transmission serait détruite et devrait être remplacée. Ce type de poulie a cessé d’être utilisé dans les voitures et a été remplacé par des poulies à courroie qui utilisent la friction.
Lors du choix d’une poulie à courroie dentée à utiliser dans un système de poulie, les dimensions doivent être vérifiées pour garantir un fonctionnement sûr et sécurisé. Une dimension à rechercher est le rapport entre l’essieu moteur et l’essieu secondaire. Une autre dimension à considérer est la longueur que la courroie d’engrenage doit avoir pour être bien ajustée et bien ajustée autour de chaque essieu. La dernière dimension importante est la taille et la forme des rainures de l’essieu et de la courroie. Ces rainures doivent correspondre les unes aux autres pour s’emboîter et entraîner correctement l’ensemble du système de poulie à courroie dentée.