Une poulie de tension peut être considérée comme l’une des formes les plus complexes de tous les différents types de poulies utilisées pour faciliter le travail des utilisateurs et des machines. Les poulies de tension sont des systèmes de poulies à courroie qui ont au moins une roue de poulie, ou bloc, qui n’est pas dans une position fixe. Ce bloc mobile est placé d’une manière dans le système de poulie qui lui permet de diminuer la quantité de tension sur la courroie que le système de poulie entraîne.
Lorsque la courroie est en place ou que le système est engagé, le bloc mobile est engagé. Il se déplace dans une position qui exerce une tension sur la courroie ou la chaîne entraînée. La tension engage également la courroie ou la chaîne. La poulie de tension fonctionne en fonction de la quantité de tension exercée sur la chaîne ou la courroie.
L’une des formes les plus simples et les plus courantes d’une poulie de tension se trouve dans le fonctionnement complexe d’un moteur d’automobile, dans le système de courroie serpentine. La roue de tension dans le système de poulie entraîne l’engagement de la courroie serpentine. C’est la même courroie qui fait tourner la roue de la bobine de l’alternateur, fournissant une charge à tous les éléments électriques de l’automobile.
Alors que les circuits et les composants du moteur peuvent être complexes et complexes, la fonction de la poulie de tension est simple. Il s’agit simplement de mettre suffisamment de tension sur la ceinture pour la tirer sans glisser. Cela engage alors un certain nombre d’autres composants dans le système automobile.
Un autre exemple de poulie de tension se trouve dans le mécanisme d’engrenage d’un vélo. Là, c’est l’un des deux plus petits axes qui composent le système d’engrenage à trois axes situé sur le pneu arrière du vélo. Cette poulie de tension est chargée de laisser le jeu nécessaire dans la chaîne du vélo pour permettre à la chaîne d’être déplacée sur l’autre système de poulie du vélo, le système de cône.
Ce système déplace la chaîne de vélo de haut en bas sur les axes de vitesses de tailles alternées. Cela rend la tâche de colporter le vélo plus facile ou plus difficile, selon la préférence de l’utilisateur. Cependant, le système de poulie conique dans lequel les broches d’engrenage sont disposées ne serait pas en mesure de remplir sa fonction sans la fonction de poulie de tension permettant d’appliquer la tension nécessaire à la chaîne du vélo.