Une voile d’avant est une voile placée en avant du mât avant. Les voiles d’avant sont utilisés sur de nombreux types d’embarcations à voile, et un bateau peut avoir plus d’une voile d’avant, selon la taille, le gréement et la façon dont le bateau est conçu pour être manipulé. L’un des types les plus courants de voile d’avant est une trinquette, comme un Gênes ou un foc. Les autres types de voiles utilisées avant le mât avant comprennent les spinnakers et les gennakers, qui sont utilisés dans différents types de conditions de navigation.
Il est facile d’identifier une voile d’avant, même si l’on n’est pas marin, car elle sera clairement visible lorsque l’on verra le bateau ou le navire. Le mât avant est simplement le mât situé le plus en avant dans le bateau, ce qui signifie qu’une fois que l’on a localisé ce mât, toute voile devant lui peut être considérée comme une voile d’avant. Les gens peuvent noter que selon le plan de navigation et les conditions, la voile d’avant peut être pilotée de plusieurs manières différentes.
Comme les autres voiles, une voile d’avant peut être enroulée ou abaissée lorsque les conditions changent. Le réglage du positionnement des voiles est un élément important pour conserver le contrôle d’un voilier tout en profitant des conditions ambiantes. Si les voiles sont bien réglées, le bateau peut se déplacer à un bon rythme, tandis que des voiles mal réglées peuvent entraver la progression ou potentiellement mettre en danger un navire et l’équipage. Cela est particulièrement vrai dans des conditions orageuses, où une bonne gestion de la voile est importante pour éviter les dommages.
Les matériaux utilisés pour fabriquer une voile d’avant peuvent varier. La toile était le matériau historique de choix, mais aujourd’hui, le nylon et d’autres tissus peuvent être utilisés. Tant que le tissu est durable, il convient généralement. Les voiles de tête peuvent également être décorés avec des couleurs et des motifs, si vous le souhaitez, ou laissés unis, selon le goût. Les logos sont parfois utilisés sur les navires sponsorisés, tandis que les voiles colorées peuvent être utilisées sur certains navires pour créer plus d’intérêt visuel ou pour rester fidèle à l’histoire.
Historiquement, les grands voiliers gardaient des voiles, des toiles et d’autres matériaux de rechange pour les réparations afin que, si un problème survenait, il puisse être réglé rapidement. Les tâches de réparation pourraient être effectuées par un membre de l’équipage spécialement formé ou un marin, selon la situation et la taille du navire et de l’équipage. Il était souvent essentiel de pouvoir effectuer des réparations rapidement pour profiter des vents dominants et d’autres conditions susceptibles d’avoir une incidence sur la rapidité avec laquelle un navire terminait son voyage.