Um subscritor marítimo trabalha para uma companhia de seguros e é responsável por revisar e aprovar aplicativos de apólice de seguro. Alguém que deseja se tornar um subscritor marítimo deve primeiro adquirir alguma experiência no setor de seguros e pode ter que passar em um exame de licenciamento de seguros. Além disso, algumas empresas de seguros exigem que os subscritores tenham diplomas universitários em contabilidade, finanças ou áreas afins.
Na maioria dos países, as empresas de seguros são reguladas em nível nacional ou regional. As pessoas que comercializam ou subscrevem produtos de seguros normalmente precisam frequentar uma aula de certificação do setor de seguros. Alguém que deseja se tornar um subscritor marítimo deve participar de uma aula que se concentra nas leis e regulamentos de seguros de barcos e outras embarcações marítimas. A turma de treinamento normalmente culmina em um exame e os candidatos a testes devem atingir uma determinada pontuação para passar no exame e receber uma licença ou certificado de seguro.
Antes da subscrição, a maioria dos subscritores tem experiência como vendedores ou funcionários administrativos. O pessoal de vendas completa os pedidos de seguro em nome dos clientes e realiza inspeções físicas nos bens segurados, como barcos ou jet skis. Geralmente, os agentes de vendas são pagos com comissões, de modo que os agentes de vendas bem-sucedidos aprendem rapidamente quais tipos de políticas provavelmente serão aprovadas e quais tipos de propriedade e fatores de risco os subscritores se recusarão a aceitar. Os assistentes administrativos tendem a receber salários em vez de comissões, mas esses indivíduos auxiliam os agentes na preparação dos pedidos de seguro. A maioria das empresas de seguros exige que qualquer pessoa que deseje se tornar um subscritor marítimo tenha passado um certo período de tempo como agente ou assistente, uma vez que as pessoas nessas duas funções são capazes de se familiarizar com os aspectos do processo de subscrição.
Os subscritores são responsáveis por proteger os interesses financeiros das empresas de seguros. Um subscritor marítimo deve usar dados históricos para calcular a probabilidade de uma embarcação marinha afundar ou incorrer em algum tipo de dano que exigirá um pagamento de seguro. Os subscritores podem reduzir os níveis de risco cobrando franquias mais altas e prêmios iniciais para clientes de alto risco. Devido aos cálculos envolvidos na elaboração de apólices, as empresas de seguros tendem a contratar pessoas com experiência em finanças. Alguém que queira se tornar um subscritor marítimo pode concluir um curso superior ou superior em estudos atuariais, pois é necessário um conhecimento desse assunto para quem precisa fazer avaliações de risco.
As empresas de seguros vendem apólices em pequenas embarcações marítimas recreativas, como lanchas e iates, além de grandes embarcações comerciais, como navios de cruzeiro e petroleiros. Consequentemente, muitas empresas de seguros preferem contratar subscritores com amplo conhecimento de embarcações marítimas e de direito marítimo. Os subscritores familiarizados com as garantias podem adaptar mais facilmente as apólices de seguro às necessidades de clientes específicos. Portanto, alguns subscritores são indivíduos com experiência anterior em trabalhar com empresas de transporte.