A Interstate Commerce Commission, criada em 1887, foi a primeira agência reguladora dos Estados Unidos. Seu objetivo era regular as indústrias de transporte e assuntos que envolviam cruzar as fronteiras estaduais. A necessidade da agência surgiu de problemas com a indústria ferroviária no final do século 19 e sobreviveu até o final do século 20.
Nas últimas décadas do século 19, muitos americanos ficaram insatisfeitos com a forma como as ferrovias faziam negócios. As empresas eram conhecidas por manipular as taxas e dificultar o comércio. Durante anos, o governo federal não tratou ativamente dessas preocupações. Alguns governos estaduais tentaram estabelecer regulamentos na ausência de aparente preocupação federal, mas a Suprema Corte dos Estados Unidos não permitiu que essas decisões fossem mantidas.
O governo federal finalmente entrou em ação. Em 1887, a Interstate Commerce Commission foi estabelecida pela Interstate Commerce Act, que foi sancionada pelo presidente Grover Cleveland. O objetivo da agência era ajudar os americanos exigindo que as taxas de envio fossem justas e que essas taxas fossem publicadas. Também recebeu poderes para investigar abusos e processar infratores na indústria ferroviária.
Por muitos anos, no entanto, a agência teve habilidades limitadas e foi considerada ineficaz. Um problema era que seus poderes de acusação eram limitados a ferrovias interestaduais. Verificou-se também que, apesar da existência da agência, os processos judiciais tendem a favorecer as empresas ferroviárias.
Os poderes da Interstate Commerce Commission aumentaram durante o século 20 e, eventualmente, recebeu autoridade sobre todo o transporte de superfície, incluindo ônibus, empresas de transporte rodoviário e transportadores de água. A agência também desempenhou um papel no Movimento pelos Direitos Civis. Como regulador do transporte de superfície, era responsável por ajudar a implementar a dessegregação e eliminar a discriminação.
A agência foi amplamente criticada durante seu tempo e acusada de ser ineficaz e repleta de problemas. Uma pessoa poderia apontar 1966 como o início do fim da agência. Neste ano, ela foi destituída de sua autoridade sobre as funções de segurança, que foram atribuídas ao recém-criado Departamento de Transporte (DOT). Seu poder sobre as taxas foi limitado pelo Staggers Rail Act e Motor Carriers Act em 1990. Em 1994, a agência foi oficialmente eliminada.
Os artigos endereçados à Interstate Commerce Commission costumam usar a abreviatura ICC. O uso geral desta abreviatura para representar esta agência pode, no entanto, ser problemático e talvez deva ser evitado. O ICC é amplamente utilizado por organizações populares e existentes, como a Câmara de Comércio Internacional.