Um biplano é uma aeronave de asa fixa contendo duas asas primárias de tamanho semelhante. As duas asas são montadas perto da frente do avião, com uma asa acima e a outra abaixo da cabine. As asas são geralmente suportadas por uma série de escoras de madeira ou metal. Os fios também podem ser usados para estabilizar ainda mais as asas. Um biplano difere muito em aparência do monoplano, um avião com um conjunto primário de asas. Os biplanos também são conhecidos por sua envergadura mais curta, o que permite maior capacidade de manobra quando comparados aos monoplanos de asas mais longas.
Oliver e Wilbur Wright, os pais do voo, usaram uma versão inicial do biplano quando fizeram seu primeiro voo bem-sucedido em Kitty Hawk, Carolina do Norte, em 1903. Os irmãos Wright continuaram a moldar e redesenhar sua invenção até um biplano mais forte e eficiente aeronaves tornaram-se disponíveis para uso público. Durante a Primeira Guerra Mundial (1914-1918), os biplanos eram as aeronaves preferidas dos líderes mundiais. No início da guerra, os pilotos de biplano eram usados simplesmente para reconhecimento. No final da guerra, biplanos foram equipados com metralhadoras, e combates aéreos, onde os pilotos tentavam atirar uns nos outros, eram comuns nos céus. O piloto alemão Manfred Von Richthofen, conhecido por seus inimigos como “O Barão Vermelho”, registrou várias mortes com um biplano, embora seja mais frequentemente associado a um Fokker Dr.I, que é um tipo de triplano.
Embora os biplanos fossem a aeronave primária durante os primeiros dias de voo, seu projeto também levou à sua queda. A principal deficiência do projeto do biplano reside no fato de que as duas asas interferem uma na outra do ponto de vista aerodinâmico. Em suma, os dois conjuntos de asas em um biplano produzem mais arrasto e menos sustentação do que o único conjunto de asas em um monoplano. O triplano, com três pares de asas, é ainda pior nesse aspecto. Uma vez que os projetistas conseguiram fazer asas mais fortes e grossas, eliminando a necessidade de órteses e estabilizadores comuns aos biplanos, os monoplanos rapidamente se tornaram o padrão. Embora biplanos não sejam vistos com frequência hoje em dia, eles ainda são usados em shows aéreos e para fins agrícolas – como pulverização de grãos.