Um catalisador de oxidação de diesel, ou DOC, é um tipo de filtro de partículas de diesel projetado para remover emissões prejudiciais do escapamento de diesel. O filtro interno é em forma de favo de mel e coberto com um catalisador, como platina ou paládio, que oxida as emissões prejudiciais do escapamento. Isso reduz a poluição do escapamento e causa menos danos ambientais. O dispositivo é instalado no silenciador de um veículo a diesel e dura cerca de dez anos.
A instalação de um catalisador de oxidação de diesel é simples. O dispositivo se conecta ao silencioso do veículo e raramente precisa de manutenção. Como a peça é adicionada ao veículo e não faz parte do projeto original, ela se enquadra em uma categoria conhecida como dispositivos de retrofit a diesel. Outros dispositivos de filtragem de retrofit de diesel incluem filtros de partículas (DPF) e recirculação de gases de escape (EGR).
A exaustão passa primeiro pelo silencioso e pela camada de catalisador. É aqui que ocorre a reação química que decompõe as partículas de exaustão. Depois de passar pela camada de catalisador, o escapamento sai do veículo e é lançado no ar.
Quando o escapamento passa pelo catalisador de oxidação do diesel, ocorre uma reação química. As partículas de exaustão prejudiciais se transformam em uma mistura inofensiva de dióxido de carbono e água. Normalmente, o objetivo é reduzir os efeitos prejudiciais do monóxido de carbono, material particulado SOF e hidrocarbonetos gasosos. Infelizmente, não existe nenhuma opção que possa neutralizar totalmente essas partículas. A quantidade de material nocivo oxidado pelo catalisador de oxidação do diesel depende do veículo e do filtro, entre outros fatores.
Em média, o catalisador de oxidação do diesel pode converter entre 20% e 40% das emissões prejudiciais do escapamento. Os hidrocarbonetos têm a taxa de conversação mais alta, enquanto o material particulado tem a mais baixa. A quantidade de exaustão filtrada de forma eficiente depende da temperatura de exaustão. Grandes quantidades de partículas de exaustão prejudiciais são eliminadas à medida que a temperatura de exaustão aumenta.
Os filtros de partículas de diesel são semelhantes aos catalisadores de oxidação de diesel, com a principal diferença sendo o filtro de partículas de diesel usa outros filtros não catalisadores para remover as partículas. O material particulado gruda no filtro à medida que ele passa, evitando que parte dele seja liberado no ar. O filtro precisa de uma maneira de se limpar para garantir que seja eficaz para mais do que alguns usos. Um catalisador pode ser usado para limpar o filtro e mantê-lo funcionando.