Uma opção de pacote de segurança em um novo veículo é projetada para adicionar proteção ao motorista e aos passageiros do veículo. Recursos internos, como airbags, colunas de direção dobráveis e vidros de segurança, são acompanhados por recursos externos, como pára-choques de segurança dobráveis, painéis de compressão e freios antibloqueio. Outras características de um pacote de segurança são pneus vazios, notificação automática de resposta a emergências e assento de segurança infantil embutido. Nos Estados Unidos, muitos recursos e opções antes disponíveis apenas como parte de um pacote de segurança agora são equipamentos padrão em muitos veículos devido a mudanças na lei federal e novos requisitos de veículos.
Uma das primeiras opções de pacote de segurança oferecidas em um novo veículo era o sistema de freio hidráulico. Antes do freio hidráulico, o sistema de frenagem de um veículo não era muito confiável, nem reduzia a velocidade de um veículo muito rapidamente devido às velocidades das rodovias. Os freios mecânicos eram operados por uma haste de aço que realmente puxava as sapatas do freio contra os tambores quando o pedal do freio era pressionado. Os ajustes incorretos, assim como o desgaste, criaram um sistema de freio funcional que faltava em resultados. A criação do sistema de freio hidráulico oferecido como pacote de segurança foi bem recebida pelos consumidores.
Os freios têm sido o foco da maioria dos pacotes de segurança, e a introdução do freio a disco não foi exceção. A principal vantagem de um freio a disco sobre um sistema de tambor é a capacidade de reduzir o calor. Enquanto um freio a tambor vai realmente acumular calor e deformar o tambor, o freio a disco irá dissipar o calor e permitir paradas muito mais curtas e rápidas. Os freios hidráulicos com assistência a vácuo foram a próxima evolução no pacote de segurança de frenagem.
Outros recursos agora comuns do veículo que antes eram oferecidos apenas como opções em um pacote de segurança incluem direção hidráulica, pneus radiais e cintos de segurança. O cinto de segurança foi a primeira opção de fábrica que foi obrigada por lei federal a se tornar um equipamento padrão. O cinto de ombro veio em seguida, com os cintos de segurança do ocupante traseiro se tornando o equipamento obrigatório anos depois. Pacotes de pára-choques, bem como uma terceira luz de freio também estavam antes apenas disponíveis em um pacote de segurança.
Os avanços tecnológicos geraram mais opções de segurança, como a notificação de emergência a bordo que é ativada automaticamente no caso de impacto ou colisão. Com esse recurso, equipes de emergência, como policiais, bombeiros e equipes de ambulância, são notificadas sobre o acidente por um operador que monitora o sistema. O operador é capaz de fornecer aos funcionários coordenadas precisas do sistema de posicionamento global (GPS) para a localização do acidente.