Luzes de nevoeiro são as luzes montadas na frente de um carro ou caminhão que ajudam a visibilidade em condições de neblina ou neblina. Eles vêm em uma variedade de cores e intensidades, mas praticamente todos os veículos os têm, e sua ajuda pode ser crucial para navegar em mau tempo.
Tradicionalmente, os faróis de nevoeiro são amarelos, e o motivo é objeto de algumas especulações. Uma alegação comum é que eles precisam ser uma luz de cor única em vez de luz branca, para minimizar a dispersão conforme a luz atinge o vapor d’água e se espalha em diferentes direções. Costuma-se dizer que embora o vermelho possa ser uma cor mais ideal, ele já tem conotações para os motoristas – é usado tanto para luzes de freio quanto para luzes de freio. Amarelo, então, parece ser a próxima escolha mais adequada, porque tem o próximo comprimento de onda mais longo de luz visível.
O problema dessa ideia, que parece cientificamente plausível, tem a ver com o tamanho das moléculas de água na névoa. As moléculas de vapor d’água são grandes o suficiente para que a dispersão não ocorra de forma significativa, tornando o comprimento de onda da luz irrelevante. É possível que as primeiras montadoras a utilizar faróis de neblina não estivessem cientes do impacto que o tamanho das moléculas de vapor d’água teria na dispersão e, por isso, acreditassem que, ao escolher as luzes amarelas, estavam minimizando o borrão que as luzes lançavam. O mais provável é que o amarelo foi escolhido por causa de suas conotações no Ocidente com cautela. Luzes amarelas e sinais amarelos são usados para indicar que um motorista deve reduzir a velocidade, procurar por obstáculos, geralmente usar níveis elevados de cautela – exatamente as atividades que se deseja que outros motoristas façam ao dirigir sob neblina forte.
Muitos faróis de nevoeiro modernos são lâmpadas halógenas, o que lhes permite queimar em temperaturas muito mais altas do que as luzes tradicionais, mantendo uma baixa taxa de queima. As lâmpadas halógenas tendem a ter um feixe mais estreito do que as incandescentes, o que traz um benefício adicional. Uma classe especial de faróis de neblina vista em alguns carros mais novos são as lâmpadas de descarga de alta intensidade. Essas luzes podem usar vários minerais diferentes para operar, incluindo mercúrio, sódio e halogeneto. Estes são frequentemente distinguidos por uma tonalidade púrpura, em vez da cor amarela mais tradicional.