Existem vários tipos de camas de guincho usados na fabricação de guinchos ou guinchos, desde o design simples de lança única até o design roll-back. Em aplicações de reboque pesado, os guinchos duplos giratórios são comumente usados devido à capacidade desse tipo de guincho de puxar simultaneamente em duas direções diferentes ou em ângulos diferentes. A imagem mais familiar que a maioria das pessoas guarda na memória dos reboques ou carrinhos do guincho é a de um veículo sendo levantado no para-choque por um gancho saindo da lança do guincho. Na realidade, o design moderno do guincho não sobe com a lança; em vez disso, o caminhão de reboque eleva e reboca um veículo por meio de um aparelho conhecido como elevador de roda, estendendo-se para fora da parte traseira das camas de rebocador modernas.
Embora não seja normalmente usada para o reboque básico de um veículo, a maioria das camas do guincho tem uma lança localizada no centro da cama. As primeiras versões da lança do guincho consistiam em uma lança de aço solidamente montada que incorporava uma polia giratória montada na extremidade da lança. Um grande tambor contendo pesado cabo de aço era operado a partir de uma tomada de força (PTO), acionada pelo motor, por meio da transmissão do caminhão. O cabo foi passado pela lança e pela polia, onde foi preso a um gancho de aço. O gancho foi preso ao veículo a ser rebocado e o cabo foi enrolado no tambor, levantando as rodas do veículo da estrada e permitindo que fosse rebocado.
As modernas camas do guincho contêm uma ou mais lanças hidráulicas que podem ser levantadas, abaixadas e giradas para a esquerda e direita por cilindros hidráulicos alimentados por uma bomba hidráulica no motor do caminhão. As barras têm cabos de aço subindo e saindo de uma polia montada na extremidade, semelhante às versões anteriores. Este cabo, entretanto, é comumente controlado por um motor elétrico de guincho. As barreiras são mais usadas para recuperar um veículo acidentado e guinchar um veículo em um aterro ou obstáculo semelhante. A elevação real do veículo é realizada pelo uso de um elevador de roda, um aparelho operado hidraulicamente montado na parte traseira do caminhão de reboque.
Outras versões de camas demolidoras são unidades reversíveis. Essas camas do guincho são uma plataforma operada hidraulicamente que se inclina para permitir que um veículo seja guinchado na cama. Uma vez no lugar, o veículo e a caçamba são baixados de volta para uma posição nivelada e puxados para longe. Existem caixas de guincho em muitos tamanhos, desde aqueles montados em uma caminhonete média até unidades grandes montadas em um chassi de semi caminhão.