Os créditos tributários são reduções de impostos projetadas pelos legisladores e administradas pelas autoridades fiscais. Os créditos são geralmente mais desejáveis do que as deduções fiscais, porque uma dedução simplesmente reduz a quantidade de renda sujeita a tributação, enquanto um crédito fornece isenção de impostos dólar por dólar. Os créditos são geralmente destinados a compensar desigualdades ou incentivar certos comportamentos. Um crédito de imposto sobre combustível é projetado para incentivar os contribuintes a comprarem veículos que tenham melhor eficiência de combustível ou que usem combustível alternativo. Os créditos fiscais de combustível, ou créditos de energia, também podem ser projetados para incentivar o investimento no desenvolvimento de combustíveis alternativos, melhorando a eficiência do combustível doméstico ou reduzindo a energia necessária para operar determinados aparelhos.
Nos Estados Unidos, uma variedade de créditos fiscais de combustível tem sido usada em nível nacional para incentivar a conversão de combustíveis fósseis em combustíveis alternativos. Eles vieram na forma de créditos não reembolsáveis para pessoas físicas ou jurídicas que compram veículos a combustível alternativo e créditos reembolsáveis para empresas que modernizam veículos existentes para usar combustíveis alternativos. Um crédito não reembolsável é aquele que só pode reduzir ou eliminar um passivo fiscal. Por exemplo, se uma pessoa tiver uma obrigação tributária de US $ 1.400 (US $) e um crédito tributário não reembolsável de US $ 1.500, o imposto será eliminado, mas os US $ 100 adicionais em crédito não serão utilizados. Um crédito reembolsável é aquele que reduz ou elimina qualquer obrigação tributária e devolve qualquer crédito excedente ao contribuinte.
No nível federal, uma data de término ou disposição de eliminação progressiva geralmente é anexada a qualquer crédito de imposto sobre combustível. Para veículos a combustível alternativo, isso se baseia principalmente na quantidade de cada tipo de veículo qualificado vendido nos Estados Unidos. Quando esse número atinge um determinado nível, o valor do crédito é progressivamente reduzido até que seja finalmente eliminado. Em alguns casos, um crédito de combustível recebeu uma data de término específica. Vários estados também oferecem crédito para combustíveis, e muitos deles são mais expansivos e não possuem a mesma estrutura de eliminação gradual do crédito federal.
No passado, um crédito tributário para combustível era usado em toda a Europa para incentivar os consumidores a comprar veículos movidos a diesel, em vez de gasolina. Estes foram tão bem sucedidos que os veículos a diesel se tornaram tão importantes quanto os carros a gasolina tradicionais. A Austrália introduziu um crédito de combustível diesel para grandes caminhões fora de estrada equipados com motores mais novos e mais eficientes em termos de combustível ou que atendiam a outras diretrizes ambientais.
Outros países empregaram um crédito de imposto sobre combustíveis como incentivo para reduzir a dependência de combustíveis fósseis e reduzir as emissões de carbono. Algumas províncias do Canadá iniciaram créditos de energia verde que incluem várias alternativas de combustível, incluindo energia solar. O Canadá também ofereceu um crédito de imposto sobre combustíveis aos produtores de biocombustíveis, enquanto a União Europeia (UE) e o Brasil oferecem um crédito de imposto na bomba.
As leis e os créditos tributários são exclusivos para cada país e estado ou província. Eles também estão sujeitos a frequentes revisões legislativas. Se um crédito tributário for considerado na compra, o consumidor deve verificar os créditos disponíveis em sua jurisdição antes de concluir a transação.
Inteligente de ativos.