Un catalizzatore di ossidazione diesel, o DOC, è un tipo di filtro antiparticolato diesel progettato per rimuovere le emissioni nocive dallo scarico diesel. Il filtro interno è a nido d’ape e coperto con un catalizzatore, come platino o palladio, che ossida le emissioni nocive dei gas di scarico. Ciò riduce l’inquinamento da gas di scarico e provoca meno danni ambientali. Il dispositivo è montato sulla marmitta di un veicolo diesel e in genere dura circa dieci anni.
L’installazione di un catalizzatore di ossidazione diesel è semplice. Il dispositivo si collega alla marmitta del veicolo e raramente necessita di manutenzione. Poiché il pezzo viene aggiunto al veicolo e non fa parte del design originale, rientra in una categoria nota come dispositivi di retrofit diesel. Altri dispositivi di filtraggio per retrofit diesel includono filtri antiparticolato (DPF) e ricircolo dei gas di scarico (EGR).
Lo scarico passa prima attraverso la marmitta e attraverso lo strato di catalizzatore. È qui che avviene la reazione chimica che rompe le particelle di scarico. Dopo aver attraversato lo strato di catalizzatore, lo scarico esce dal veicolo e viene rilasciato nell’aria.
Quando lo scarico passa attraverso il catalizzatore di ossidazione diesel, si verifica una reazione chimica. Le particelle di scarico nocive si trasformano in una miscela innocua di anidride carbonica e acqua. In genere, l’obiettivo è ridurre gli effetti dannosi del monossido di carbonio, del particolato SOF e degli idrocarburi gassosi. Sfortunatamente, non esiste alcuna opzione in grado di neutralizzare completamente queste particelle. La quantità di materiale nocivo ossidato dal catalizzatore di ossidazione diesel dipende dal veicolo e dal filtro, tra gli altri fattori.
In media, il catalizzatore di ossidazione diesel può convertire tra il 20% e il 40% delle emissioni nocive dei gas di scarico. Gli idrocarburi hanno il più alto tasso di conversazione mentre il particolato ha il più basso. La quantità di scarico filtrata in modo efficiente dipende dalla temperatura di scarico. Grandi quantità di particelle di scarico nocive vengono eliminate all’aumentare della temperatura di scarico.
I filtri antiparticolato diesel sono simili ai catalizzatori di ossidazione diesel, con la differenza fondamentale che il filtro antiparticolato diesel utilizza altri filtri non catalizzatori per rimuovere il particolato. Il particolato si attacca al filtro mentre passa, impedendo così che parte di esso venga rilasciato nell’aria. Il filtro ha bisogno di un modo per pulirsi da solo per garantire che sia efficace per più di qualche utilizzo. Un catalizzatore può essere usato per pulire il filtro e mantenerlo funzionante.