Les mécaniciens de bateaux sont généralement chargés d’effectuer des diagnostics et des réparations sur une variété de systèmes mécaniques différents. Certains des systèmes que les mécaniciens de bateaux doivent connaître comprennent les moteurs intérieurs et extérieurs, les systèmes d’entraînement, la tringlerie de direction et l’électronique. Certains mécaniciens de bateaux se spécialisent dans la réparation de petits moteurs et ont une connaissance approfondie de divers systèmes de moteurs hors-bord, tandis que d’autres travaillent exclusivement sur de gros moteurs automobiles marins. Un mécanicien de bateau bien informé peut également trouver du travail en tant qu’ingénieur à temps plein à bord d’un navire commercial, comme un bateau de pêche ou un chalutier.
Il existe un certain nombre de systèmes mécaniques différents qui peuvent être associés aux bateaux, de sorte que les mécaniciens qui y travaillent peuvent posséder un large éventail de connaissances. Le principal domaine dans lequel de nombreux mécaniciens de bateaux effectuent la plupart de leur travail est le système de propulsion. Cela inclut le système d’entraînement, ainsi que le moteur ou le moteur. Les moteurs hors-bord sont généralement une combinaison unifiée d’un petit moteur et d’une unité inférieure qui contient le mécanisme d’entraînement, bien que dans certains cas, ils puissent être assez volumineux. Lors de la réparation de moteurs hors-bord, un mécanicien de bateau peut être chargé de réparer les moteurs à deux ou quatre temps, de diagnostiquer les problèmes électriques et de dépanner les problèmes du système de carburant.
L’autre type principal de moteur sur lequel un mécanicien de bateau peut travailler est le moteur in-bord. Dans les petites embarcations de plaisance, il s’agit souvent de versions marinées de moteurs automobiles populaires. Travailler sur l’un de ces moteurs automobiles marins peut exiger plusieurs des mêmes compétences que la réparation de tout autre moteur. Un mécanicien de bateau peut devoir diagnostiquer et réparer les systèmes d’allumage et de carburant, effectuer un entretien régulier et également avoir une connaissance spécialisée des systèmes de refroidissement uniques que beaucoup de ces moteurs utilisent.
Les moteurs in-bord peuvent utiliser un arbre de transmission et une vis de propulsion ou un outdrive, de sorte qu’un mécanicien de bateau peut devoir travailler sur l’un ou l’autre de ces systèmes. Un hors-bord est un peu comme l’unité inférieure d’un moteur hors-bord, bien qu’il soit monté directement sur le tableau arrière d’un bateau et alimenté par un intérieur. L’outdrive lui-même peut nécessiter des réparations, ou un mécanicien de bateau peut être nécessaire pour diagnostiquer ou réparer la tringlerie qui le relie au moteur.
Un autre système dont les mécaniciens de bateaux peuvent être responsables est la tringlerie de direction. Tout bateau qui a une timonerie ou un cockpit nécessite une sorte de liaison mécanique ou de système d’entraînement électronique pour contrôler le hors-bord, le gouvernail ou le hors-bord. Diagnostiquer les problèmes avec ces systèmes et les réparer par la suite peut également être la responsabilité de certains mécaniciens de bateaux.