Les sacoches sont l’équivalent d’un coffre en cuir pour motos et sont disponibles dans de nombreuses tailles, formes, styles et gammes de prix. Ils se composent de deux principaux supports de rangement en forme de demi-boîte qui pendent de chaque côté de l’aile arrière d’une moto. Les compartiments ont des dessus rabattables, sécurisés par des sangles en cuir. La conception d’une moto particulière est essentielle pour choisir les bonnes sacoches, car les amortisseurs arrière, la ligne d’échappement et d’autres considérations peuvent jouer dans un ajustement approprié.
Il existe deux principaux types de sacoches: à boulonner ou à bandoulière. La version boulonnée peut être fixée à un support de sacoche installé en permanence ou à un support de sacoche à dégagement rapide. Le type slingover est joint par une sangle en cuir qui est placée sous le coussin d’aile arrière ou le siège du passager. Les sacoches à bandoulière sont destinées à ceux qui n’en ont besoin qu’occasionnellement, comme c’est souvent le cas pour les cyclistes avec des vélos non-touring.
Les sacoches en cuir de qualité sont renforcées de plastique pour les rendre plus rigides, préserver leur forme et leur permettre de transporter des objets plus lourds. La paroi intérieure du sac, la plus proche du vélo, peut également être renforcée avec de l’acier. Beaucoup ont des pochettes externes pour un accès facile aux petits articles qui pourraient être nécessaires plus fréquemment.
Diverses méthodes de bricolage peuvent être utilisées pour verrouiller les sacoches, mais il n’en reste pas moins qu’elles sont au mieux en cuir renforcé. Lorsque le vélo est garé parmi une foule d’autres vélos dans un point d’eau local ou un restaurant populaire, le motard moyen peut ne pas s’inquiéter du fait qu’il soit une cible. Mais comme ces sacs sont couramment utilisés pour transporter des objets de valeur et que certains motards préfèrent emporter leurs sacs avec eux lorsqu’ils descendent, en particulier si le vélo est hors de vue ou dans un endroit éloigné des autres cyclistes.
Une attache de sacoche traditionnelle à dégagement rapide reste fixée au vélo tout en permettant une libération et une réinstallation faciles des sacs. C’est une considération particulièrement importante pour les amateurs de tournées. Sans un support à dégagement rapide, les sacs devront être vidés de leurs objets de valeur chaque nuit et reconditionnés chaque matin. Cela peut devenir fastidieux lors d’une longue tournée.
Les Ghost Brackets de troisième génération ont mis au point un système totalement unique, adapté même aux day cruisers. Les supports de sacoches se montent à l’arrière des sacoches elles-mêmes, plutôt que sur le vélo, en préservant son apparence d’origine. C’est une bonne chose pour les day-cruisers et les motos de style V-Rod qui ne se prêtent pas nécessairement au «look de sacoche» associé aux vélos de tourisme. Les supports glissent sur des boulons chromés légèrement allongés dans les entretoises d’aile, à peine perceptibles lorsque les sacs sont retirés. Les supports fournissent également une poignée rabattable pratique pour transporter les sacs dans une configuration de valise pour un transport facile.
Un inconvénient potentiel de certaines sacoches à bandoulière est qu’elles peuvent «se relever» avec la force du vent, sans être ancrées aux supports. Un remède consiste à transporter des objets lourds, tels que des bouteilles d’eau ou des boissons. Si vous utilisez des sacs à bandoulière, il est particulièrement important de vérifier que les sacs n’interféreront pas avec le fonctionnement de la moto ou n’entreront pas en contact avec les tuyaux d’échappement.