Les curseurs d’essieu sont de petits dispositifs qui se fixent au bord extérieur des essieux avant et arrière d’une moto. Conçus pour empêcher l’essieu de s’enfoncer dans la chaussée en cas d’accident ou d’éraflure latérale basse, les patins d’essieu sont obligatoires dans la plupart des formes de course de moto sur chaussée. Généralement conçus pour être boulonnés sur l’essieu, les curseurs d’essieu sont facilement retirés ou remplacés par des outils à main courants en quelques minutes seulement par un mécanicien novice. Généralement fabriqués en Delrin, en nylon ou en aluminium, les curseurs maintiennent la moto légèrement surélevée de la surface de la route en cas de collision, limitant ainsi la quantité de dommages causés au châssis, au moteur et aux panneaux de carrosserie. de la moto.
Couramment utilisés dans les tours ou les courses d’exposition, les curseurs d’essieu sont généralement associés à des curseurs de cadre pour permettre à la moto de glisser facilement sur le trottoir sans endommager le vélo. Les petits appareils ressemblent à des roues de skateboard et peuvent souvent être de couleur assortie à la moto, ce qui les rend difficiles à détecter. Lorsqu’ils sont utilisés dans une application de course sur route, les patins d’essieux empêchent les essieux de s’enfoncer dans la surface de course lorsque la moto est trop inclinée dans un virage. Cela peut empêcher un accident de se produire et minimiser à la fois les dommages à la piste et au vélo.
De nombreuses équipes de course installent des mini-versions des curseurs sur le bas des repose-pieds pour éviter qu’un éraflure accidentelle de la cheville sur la piste de course ne provoque une épave. L’utilisation des curseurs d’essieu facilite également le retrait de l’écrou d’essieu lors du changement d’un pneu, car l’écrou n’est plus gratté et meulé en raison d’un contact accidentel avec la surface de course. Des versions des boutons coulissants sont également disponibles pour une utilisation sur les extrémités du guidon, les bras oscillants et les amortisseurs. De nombreux constructeurs proposent des kits complets pour protéger l’ensemble de la moto.
Sur les motos de rue, les curseurs d’essieu peuvent éviter des dommages coûteux au bras oscillant et à la fourche avant de la moto en cas d’accident. La moto glissera sur les curseurs d’essieu au lieu des composants ou pignons de bras oscillant plus coûteux, ce qui permettra d’économiser beaucoup de frais lors de la réparation de la moto. Les curseurs sont facilement remplaçables pour une fraction du coût de réparation de démolition sans l’aide des curseurs. L’avantage des curseurs d’essieu est si bénéfique que certains fabricants de motos commencent à installer les curseurs sur leur nouvelle gamme de motos.