Une liste d’équipement minimum est une liste utilisée dans l’aviation précisant quels équipements, au minimum, doivent être installés et en état de fonctionnement avant qu’un avion ne prenne son vol. L’équipement couvert sur la liste est vaste et varie considérablement de choses telles que les fenêtres et les portes aux systèmes de carburant et de vol aux équipements d’urgence et plus encore. Ces listes sont spécifiques à chaque aéronef et sont élaborées à partir de la liste principale d’équipement minimal tenue par l’organe directeur pour un lieu particulier. Les engins rotatifs et plus légers que les aéronefs ainsi que les aéronefs plus standard tels que les avions peuvent tous avoir des listes d’équipement minimales.
Pour développer une liste d’équipement minimum pour un aéronef spécifique, le propriétaire ou l’exploitant doit acquérir une copie de la liste principale d’équipement minimum. Cette liste peut généralement être demandée auprès de l’organe directeur applicable pour la région. Passer en revue cette liste principale ainsi que les manuels de vol, de maintenance et autres pour l’avion spécifique aidera à la création d’un document approprié.
Lors de l’élaboration de la liste d’équipement minimum pour son aéronef, le propriétaire ou l’exploitant soumet le document à l’organisme directeur concerné pour approbation. Cet organe directeur est généralement une autorité aéronautique du gouvernement ayant juridiction sur son emplacement. La Federal Aviation Administration aux États-Unis, la Civil Aviation Authority au Royaume-Uni et Transports Canada, par exemple, ont l’autorité légale sur les approbations dans leurs juridictions. Une fois que cette liste est approuvée pour un aéronef spécifique, elle devient le document directeur de l’aéronef remplaçant la liste principale plus générale. Une liste d’équipement minimum approuvée pour un aéronef particulier est spécifique à cet aéronef uniquement et n’est pas transférable à un autre aéronef.
La liste d’équipement minimum couvre un large éventail d’équipements d’aéronefs et spécifie les procédures nécessaires pour atténuer les défaillances lorsque cet équipement disparaît ou devient inutilisable. Les systèmes d’alimentation électrique et hydraulique, les systèmes d’alimentation en carburant et les systèmes d’oxygène sont couverts, de même que les indicateurs de vol, l’équipement de navigation, le train d’atterrissage et d’autres dispositifs nécessaires au fonctionnement sûr de l’avion. Les équipements tels que la protection contre les incendies, les équipements médicaux et de survie, les enregistreurs de données et d’autres articles sont également couverts bien qu’ils ne soient pas nécessaires pour l’exploitation de l’avion dans des conditions normales.
S’il s’avère qu’un élément de l’aéronef est manquant ou inutilisable, l’exploitant vérifie la liste d’équipement minimum pour connaître la procédure nécessaire pour corriger le défaut. La liste documente qui est autorisé à corriger chacune des déficiences couvertes. Certaines déficiences peuvent être corrigées par l’exploitant. Seul un mécanicien autorisé peut corriger d’autres défauts, généralement ceux de nature plus technique. Toutes les déficiences doivent être corrigées avant qu’un aéronef ne soit jugé prêt à voler.