Les fusées d’essieu sont des composants utilisés sur l’essieu directeur d’un véhicule ainsi que sur une remorque et sont conçus pour fixer le système de freinage et monter les roues et les pneus sur l’essieu. Sur un essieu directeur, les broches d’essieu sont fixées à l’ensemble d’essieu à l’aide de joints à rotule ou de pivot, et le moyeu de roue est fixé à la broche avec un écrou crénelé. Les roulements de roue sont montés sur les axes d’essieu dans les deux applications, les axes d’une remorque étant souvent montés sur un essieu en tant que composant soudé ou boulonné.
Contrairement à un essieu moteur, les fusées d’essieu ne sont pas chargées d’alimenter le véhicule. Dans une application automobile, les broches d’essieu sont utilisées pour permettre aux pneus avant de tourner, de sorte que les broches doivent pivoter sur l’essieu. Dans la configuration commune à essieu droit, les axes d’attelage sont utilisés comme type de charnière, permettant aux axes de pivoter sur les extrémités de l’essieu. Des tirants, des biellettes de traction et des composants similaires sont fixés à des points sur les broches d’essieu pour pousser et tirer les broches, créant un mouvement de rotation lorsque le volant et le boîtier de direction sont tournés par l’opérateur du véhicule.
Lorsqu’elles sont utilisées dans une configuration d’essieu de remorque, les broches d’essieu peuvent être montées selon l’une des trois méthodes suivantes. Le premier est une configuration typique d’assemblage d’essieu avec les broches boulonnées ou soudées aux extrémités d’un essieu tubulaire. Cette application a souvent l’essieu suspendu par des ressorts sous le châssis de la remorque. La deuxième méthode de montage des broches utilise un essieu court attaché à une poutre de torsion. La poutre de torsion fonctionne comme le ressort et fléchit légèrement pour adoucir une conduite cahoteuse.
Ce style d’essieu ne couvre pas toute la largeur de la remorque. L’essieu à poutre de torsion est généralement fixé au rail de cadre latéral de la remorque, l’essieu court ne s’étendant que sur une courte distance du rail de cadre au bord extérieur de la remorque. Cela laisse le centre de la remorque ouvert pour réduire la garde au sol.
L’application finale d’un essieu sur une remorque consiste à le souder solidement au rail du cadre de la remorque, ce qui permet généralement la remorque la plus basse de tout type de configuration d’essieu. L’inconvénient de ces types de fusées d’essieu est le manque de suspension sur la remorque. Ces remorques reposent sur le système de suspension du véhicule remorqué pour amortir le trajet.