Le principe de l’utilisation d’un camion pompe à béton sur un travail de coulage est assez simple. Le béton est déplacé du camion de pompage vers le coffrage ou la zone où il est nécessaire. Un camion pompe à béton est, dans sa forme la plus répandue, un gros camion diesel monté sur une pompe puissante et un tuyau extensible sectionné, ou cylindre, et un châssis de cylindre.
Le béton est transporté vers le camion par un camion de béton prêt à l’emploi, communément appelé bétonnière. Les gros fûts du véhicule de mélange de ciment doivent être maintenus en rotation constante pour empêcher le béton de prendre ou de durcir prématurément. De petites quantités d’eau sont également ajoutées pendant le processus de mélange pour la même raison. Les camions de pompage de béton ne transportent donc pas de béton, uniquement le mécanisme de pompage et des longueurs de tuyaux sectionnés. Le béton prêt à l’emploi est déversé d’une bétonnière dans la baie du camion pendant que la pompe fonctionne, vidant ainsi la baie de pompage du béton lors de son déchargement.
Les flexibles extensibles ou les flèches cylindriques des camions-pompes à béton mesurent généralement entre 17 mètres (55.77 pieds) et 61 mètres (200.13 pieds) de longueur, lorsqu’ils sont complètement étendus. Selon la taille du camion et, par conséquent, la longueur de la flèche, la flèche peut être pliée en trois à quatre sections, y compris la section de base. La longueur de la flèche, bien sûr, détermine à quelle distance le camion sera placé de l’endroit où le béton doit être pompé.
Le béton à pomper est à l’état liquéfié, évidemment, et est nivelé et travaillé au fur et à mesure qu’il est pompé dans le coffrage à partir du camion de pompage. En règle générale, les camions de pompage de béton peuvent pomper de 200 à 240 mètres de béton par heure, tant que la consistance spécifique du béton est maintenue. Lorsque le pompage est terminé, la flèche du vérin est repliée dans la baie vide du camion.
La plupart des pompes des camions-pompes à béton plus gros sont actionnées par le moteur du camion dans une configuration de prise de force (PDF). Cependant, certaines pompes, en particulier sur les camions plus petits, sont alimentées par leur propre moteur, normalement un diesel. Les moteurs diesel sont utilisés pour ce type de travaux lourds en raison de leur dynamique mécanique économique mais puissante.
Dans l’industrie, le pompage du béton est également connu sous le nom de «slabjacking», «mudjacking» et de pompage de coulis. Le camion malaxeur, la bétonnière, est parfois appelé «buggy de boue». Le béton lui-même est souvent appelé boue en raison de sa consistance épaisse et visqueuse.