Cross-Canning ist eine Flugzeugwartungstechnik, bei der Teile aus einem Flugzeug entfernt und in ein anderes eingesetzt werden. Als kurzfristige Notlösung kann Cross-Canning äußerst effektiv sein, da es Flugzeuge in der Luft hält, anstatt sie zu erden, während sie auf Teile warten. Es ist jedoch nicht ganz unumstritten, da es Zeiten geben kann, in denen ein Cross-Canning-Teil ausfällt, was dazu führt, dass die Leute versucht werden, das Cross-Canning für den Fehler verantwortlich zu machen.
Typischerweise werden Teile beim Cross-Canned-Verfahren aus älteren Flugzeugen oder Flugzeugen mit fälliger Wartung entnommen und in neuere Flugzeuge oder Flugzeuge, die gerade repariert wurden, eingesetzt. Die Idee ist, dass es besser ist, die neueren, kürzlich gewarteten Flugzeuge am Fliegen zu halten, anstatt ältere Flugzeuge zu fliegen, die möglicherweise bald überarbeitet werden müssen. In diesem Sinne kann Cross-Canning dazu beitragen, eine Flotte von Flugzeugen gesund und flugfähig zu halten, indem Teile auf hocheffiziente Weise verwendet werden.
In einigen Fällen kann ein Teil mehrere Male gekreuzt werden, während die Wartungsteams auf das Eintreffen von Ersatzteilen warten. Wenn Teile gekreuzt werden, wird dies normalerweise im Wartungsprotokoll des Flugzeugs vermerkt, damit die Wartungsmannschaften wissen, dass einige der Teile in einem Flugzeug möglicherweise vor kurzem gewartet wurden als andere. Wie bei allen in Flugzeugen verbauten Teilen werden auch die Seriennummer und das Modell des Teils notiert, so dass bei einem Rückruf einer Teileserie leicht zu erkennen ist, welche Flugzeuge gewartet werden müssen.
Manchmal hat eine Flugzeugflotte ein begrenztes Wartungsbudget oder Ersatzteile sind schwer zu beschaffen. Cross-Canning kann in diesen Fällen äußerst hilfreich sein, indem es die Effizienz des Fuhrparks maximiert und die Arbeitsteile aktiv im Einsatz hält, anstatt sie auf dem Asphalt schmachten zu lassen. Infolgedessen ist diese Praxis in einer Reihe von Luftfahrtindustrien üblich, vom Militär bis hin zu Reedereien, und Personen, die Flugzeuge warten, lernen, wann und wie Teile gekreuzt werden müssen.
Es gibt einige Fälle, in denen Cross-Canning problematisch sein kann. Manchmal installieren unethische Wartungsteams Teile, die gewartet und nicht wiederverwendet werden sollten, um Flugzeuge schnell in die Luft zu bringen. Cross-Canning kann manchmal auch verwendet werden, um Probleme zu vertuschen, und es wurden Fälle von falsch gekennzeichneten Cross-Canning-Teilen dokumentiert, die Probleme verursacht haben.