Eine Anhänger-Torsionsachse ist eine Art von Achse, die keine Feder oder Stoßdämpfer verwendet, um die Fahrt des Anhängers zu dämpfen. Die aus einem Federstahlrohr in einem Rohr hergestellte Anhänger-Torsionsachse biegt und federt durch Verdrehen der Radnabenbaugruppe auf einem innerhalb eines hohlen Achsrohrs montierten Torsionsrohr. Diese Art von Achse erfordert keinen Platz im Inneren des Anhängers, um die Federung unterzubringen. Die Anhänger-Torsionsachse ermöglicht zudem ein bodennahes Ziehen des Anhängers. Dies liegt daran, dass die gesamte Bewegung der Anhängerachse und der Aufhängung außerhalb des Laderaums des Anhängers stattfindet.
Ein Torsionsstab ist ein Stahlstab, der sich biegt, um Energie wie Stöße und Sprünge zu absorbieren. Anstelle einer herkömmlichen Feder wird der Torsionsstab seit Jahrzehnten störungsfrei in Pkw und leichten Lkw eingesetzt. Die Trailer-Torsionsachse wendet die Torsionsstab-Technologie auf eine Trailerachse an und ermöglicht so ein reibungsloses Fahren des Anhängers ohne die Hilfe herkömmlicher Feder- und Stoßdämpferpakete. Ein weiterer Vorteil der Verwendung der Trailer-Torsionsachse besteht darin, dass der Hauptmittelteil der Achse zum Abstützen des Trailerbodens verwendet werden kann. Dies ist möglich, weil der einzige Teil der Trailer-Torsionsachse, der sich bewegt, der kleine Achsabschnitt ist, der an der Radnabe am äußeren Ende der Achse befestigt ist.
Wenn ein Problem auftaucht, das den Austausch der Torsionsachse des Anhängers erfordert, muss nur das Torsionsstabende der Achse ausgetauscht werden. Dieses Bauteil wird einfach vom Ende des Achsrohres abgeschraubt und das Ersatzteil wird eingeschoben und festgezogen. Die Möglichkeit, einen Anhänger mit sehr geringer Bodenfreiheit zu betreiben, macht die Torsionsachse zu einer perfekten Wahl für Viehanhänger, wie sie zum Transport von Rindern, Schweinen und Pferden verwendet werden. Die Tiere brauchen in den meisten Fällen keine Rampe, um in den sehr niedrigen Anhänger zu steigen.
Die Anwendung der Anhänger-Torsionsachse bei anderen Arten von Anhängern, wie Autotransportern und Campinganhängern, ermöglicht mehr nutzbaren Raum zwischen den Reifen des Anhängers. Ohne dass Federn und Stoßdämpfer wertvollen Platz zwischen den Anhängerreifen einnehmen, kann mehr Platz für das Ladedeck und den Fahrgastraum geschaffen werden. Die Trailer-Torsionsachse ist in verschiedenen Federraten erhältlich, um schwere Lasten auszugleichen.