Ein Gasper ist ein Begriff aus der Luftfahrt, der sich auf den einstellbaren Luftauslass über jedem Passagiersitz bezieht. Diese Auslässe sind Teil des Klimatisierungs- und Kabinenluftumwälzsystems des Flugzeugs und können sowohl für die Richtung als auch für die Stärke des Luftstroms angepasst werden. Typischerweise handelt es sich um runde Lüftungsöffnungen über den Passagiersitzen mit einem Durchflussregler und in einigen Fällen einer Richtungsdüse. Bei älteren Flugzeugen wurden diese Steckdosen direkt aus den Flugzeugpackungen oder Klimaanlagen gespeist. In neueren Flugzeugen werden die Gasper aus dem Umluftsystem gespeist.
Die Kabinen von Passagier-Druckflugzeugen werden durch mehrere Klimageräte, sogenannte Packs, angenehm temperiert und mit ständiger Frischluft versorgt. Dieser Luftstrom wird durch eine Reihe von strategisch platzierten Einlass- und Auslassöffnungen erreicht. Jeder Passagiersitzplatz ist jedoch auch mit einer zusätzlichen Belüftungsversorgung für erhöhten persönlichen Komfort ausgestattet. Diese Belüftungspunkte werden als Gasper bezeichnet und können vom Passagier so eingestellt werden, dass sie mehr oder weniger Luftstrom liefern oder ganz geschlossen werden. In einigen Fällen kann auch eine Zweischalendüse verstellt werden, um die Richtung des Luftstroms zu ändern.
Die Gasper-Auslässe werden von einem oder mehreren Ventilatoren gespeist, die über eine Hauptsteuerung an der obenliegenden Klimaanlage des Flugdecks verfügen. Diese Auslässe führen den Passagieren während des Bodenbetriebs und im Flug einen zusätzlichen Luftstrom zu, können jedoch während Starts und Landungen abgeschaltet werden. Dieses Verfahren soll die Verfügbarkeit von Zapfluft maximieren; Sobald der erste Teil des Ausstiegs abgeschlossen ist, schalten sich die Packs und Umluft- oder Gasperlüfter wieder ein.
Ältere Flugzeuge wie die Boeing 737 100 und 200 Serien verfügten über Gasper-Systeme, die direkt von den Klimaanlagen des Flugzeugs gespeist wurden. Ein Gasper-Ventilator förderte die Packluft durch eine Reihe von Steigrohren und Kanälen zu den Passagierauslässen. Dieser Ventilator wurde normalerweise in Zeiten hoher Packungsnachfrage und niedrigem Systemdruck verwendet. Diese Gasperlüfter lieferten an sehr heißen Tagen, während das Flugzeug noch am Boden war, dringend benötigte zusätzliche Frischluft.
Neuere Flugzeuge verfügen über Gasper, die ihre Luftversorgung aus dem Kabinenumluftsystem erhalten. Dieses System entfernt, filtert und rezirkuliert ständig Kabinenluft. Dieser Prozess reduziert den Zapfluftbedarf und die Packlasten, erhöht so die Leistung und senkt den Kraftstoffverbrauch. In beiden Fällen erhalten die Passagiere eine zusätzliche Belüftungsquelle, um den Komfort während des Fluges zu gewährleisten.