La inversi?n de empuje es una t?cnica disponible para desacelerar ciertos tipos de aeronaves invirtiendo la direcci?n de empuje, empujando hacia adelante en lugar de hacia atr?s para reducir la velocidad del avi?n. Tambi?n se denomina empuje inverso en algunos entornos y est? disponible en aviones a reacci?n, junto con aviones que utilizan h?lices de paso controlable. En general, esta t?cnica se usa adem?s de frenar y desplegar spoilers para desacelerar el avi?n.
Cuando los aviones aterrizan, los pasajeros probablemente noten aleteos en las alas que se elevan para crear m?s resistencia, actuando para desacelerar el impulso hacia adelante del avi?n. Adem?s, los frenos se aplican para detener el avi?n. La inversi?n de empuje es otro m?todo para reducir la velocidad del avi?n, reducir el desgaste de los frenos y permitir que los aviones se detengan en una distancia m?s corta. Los aviones no pueden confiar solo en la inversi?n de empuje para detenerse, y generalmente deben aterrizar en las pistas de aterrizaje el tiempo suficiente para permitir que el avi?n se detenga por completo sin esta tecnolog?a, a menos que haya una situaci?n de emergencia y el avi?n deba aterrizar en el aeropuerto m?s cercano por seguridad razones.
Con esta t?cnica en aviones a reacci?n, el flujo de gas de los motores se invierte, a menudo con el uso de un mecanismo de cubierta para bloquear la salida normal, redirigiendo el gas en la otra direcci?n y creando un empuje inverso. Las personas en los asientos de las ventanas cerca del ala podr?n ver el mecanismo en funcionamiento si miran por las ventanas mientras el avi?n est? aterrizando. Para aviones con h?lices de paso controlable, el paso se altera para empujar el aire en la otra direcci?n. En ambos casos, si el avi?n estaba parado mientras se activaba el empuje inverso, se mover?a hacia atr?s en lugar de hacia adelante.
Los aviones con un sistema de inversi?n de empuje tienen luces indicadoras para que los pilotos sepan cu?ndo est? activo. Por lo general, las cajas de seguridad evitan que se active en el aire, con la excepci?n de algunos aviones militares, donde se puede usar durante los aterrizajes para reducir la velocidad del avi?n en el ?ltimo minuto. Los pilotos pueden leer la cantidad de empuje que producen los motores en las pantallas de la cabina, utilizando esta informaci?n mientras se preparan para el despegue y el aterrizaje.
Muchos aviones utilizan la inversi?n de empuje al aterrizar, si est? disponible, para reducir el estr?s en los sistemas mec?nicos de la aeronave. Disminuir la velocidad del avi?n con esta t?cnica desgasta menos los frenos y las llantas, lo que permite que las piezas duren m?s y reduce los gastos de mantenimiento necesarios para mantener el avi?n seguro y operativo.