Los vehículos todo terreno (ATV) usan una transmisión de transmisión por correa seca o húmeda en el diseño de la máquina. La diferencia en las correas de ATV utilizadas en estas máquinas es la capacidad de la correa para operar dentro o fuera de un entorno aceitoso. Las correas ATV típicas se fabrican a partir de un compuesto de goma que puede contener muchos otros ingredientes, incluido Kevlar, un componente utilizado en chalecos antibalas. Al igual que con cualquier componente a base de caucho, las correas ATV deben reemplazarse ocasionalmente debido al desgaste, daños o roturas, y es fundamental reemplazar la correa con un reemplazo adecuado. La mayoría de las correas son direccionales, por lo tanto, deben instalarse en la dirección correcta para que funcionen durante más de un arranque inicial.
El ATV típico usa una correa de goma para proporcionar la potencia del motor a la transmisión. Incluso en los ATV que afirman ser accionados por el eje, todavía se usa una correa para proporcionar la potencia inicial del motor a la transmisión. Las correas ATV actúan de manera similar a un embrague en una transmisión manual del vehículo. El mecanismo de embrague en un ATV funciona apretando la correa, aplicando así una fuerza impulsora a la correa. En algunos ATV, el embrague está diseñado para funcionar en un baño de aceite que actúa no solo como un componente de lubricación, sino que también proporciona enfriamiento para los componentes del embrague y las correas del ATV.
En este tipo de transmisión, la correa está fabricada con tales componentes que puede proporcionar fricción incluso cuando está mojada con aceite. La cara metálica del embrague puede agarrar la correa mojada. Esta capacidad le permite aplicar energía a la transmisión para que la máquina pueda funcionar correctamente.
Si, por casualidad, este cinturón mojado fuera reemplazado por un cinturón diseñado y diseñado para usarse en una transmisión seca, el vehículo no funcionaría correctamente. La transmisión se resbalaría, se sobrecalentaría y posiblemente podría incendiarse. Por el contrario, la colocación de correas ATV diseñadas para funcionar en una transmisión húmeda en una transmisión seca también podría provocar un comportamiento operativo defectuoso. La correa mojada se sobrecalentaría, resbalaría y podría romperse debido al calor.
El intrincado diseño de las correas ATV requiere que las correas también se coloquen en el embrague y las poleas de transmisión en la dirección correcta. Si no se instalan las correas ATV en la dirección correcta, el material de la correa se separará y se separará prematuramente. Seguir las recomendaciones del fabricante de ATV para el cuidado y la conducción adecuados de un ATV generalmente dará como resultado un desgaste de la correa mucho mejor y una experiencia de conducción de ATV mucho más agradable.