Lo que muchas personas consideran los pedales de una bicicleta son en realidad una serie de partes importantes que impulsan la bicicleta hacia adelante. El pedal en s? es la plataforma sobre la que descansan los pies de un ciclista. Luego, el pedal se une a un brazo de manivela que conecta el pedal al pedalier, que es una serie de cojinetes dentro del marco que permite que giren los brazos de la manivela. Si bien esto suena algo complicado, el sistema en s? es bastante simple y permite un golpe suave del pedal que impulsa al conductor hacia adelante.
El brazo de la biela generalmente est? hecho de acero, aluminio o materiales de extremo superior como el carbono. Las bicicletas econ?micas tendr?n un brazo de manivela de acero simple que es muy fuerte y mucho m?s pesado que otros materiales, y las bicicletas m?s caras usar?n materiales m?s livianos para ahorrar peso. Es importante que esta parte sea muy r?gida para que no se pierda el poder de pedaleo al flexionar los brazos de la biela; en cambio, la potencia deber?a transferirse directamente a la cadena, lo que impulsa la bicicleta hacia adelante utilizando una serie de engranajes.
Un conjunto de brazos de manivela contiene dos brazos. El brazo de manivela del lado opuesto a la transmisi?n, o el brazo de manivela opuesto a la cadena, es un brazo simple que conecta el pedal y el pedalier. Sin embargo, el brazo de la biela del lado de la transmisi?n es un poco m?s complejo: sostiene el pedal en un extremo al igual que el brazo de la biela sin transmisi?n, pero en el otro extremo, el brazo debe unirse al soporte inferior y debe unirse a los platos. , o los «engranajes» delanteros de una bicicleta. Estos platos son un componente de la transmisi?n, que es el sistema que impulsa una bicicleta hacia adelante. Incluye los platos, la cadena y el cassette trasero, o grupo de engranajes.
En los ?ltimos a?os, el dise?o de las bielas ha cambiado considerablemente. El m?todo por el cual los pedales se unen a los brazos de la manivela se ha mantenido pr?cticamente igual, pero la forma en que los brazos de la manivela se conectan al pedalier ha sufrido muchos cambios de dise?o para hacer que el sistema sea m?s eficiente y menos susceptible a la p?rdida de potencia debido flexionar. Los brazos de la biela se han unido hist?ricamente al soporte inferior por un orificio cuadrado que se une a un brazo c?nico cuadrado en el soporte inferior; los brazos del cig?e?al se aseguran con un perno roscado del brazo del cig?e?al. Existen muchas variedades de sistemas de fijaci?n, desde sistemas estriados de pedalier hasta sistemas de eje pasante que son m?s ligeros y r?gidos.