Al igual que otros tipos de vehículos, un vehículo todo terreno requiere un sistema de frenado para frenar o detener la máquina durante su uso. Los sistemas de discos hidráulicos son los tipos más comunes de frenos ATV, y casi todos los ATV en el mercado contarán con frenos de disco. Algunos ATV también pueden presentar frenos ATV de tambor, pero estos son menos comunes que las configuraciones de freno de disco. Los componentes específicos dentro de cada sistema pueden variar en materiales y diseño, aunque la función general generalmente sigue siendo la misma: se usa un cilindro maestro para aplicar presión al aceite dentro de una línea hidráulica, que a su vez activa los pistones en una pinza de freno.
Los discos de metal deben montarse en la rueda del ATV, generalmente alrededor del cubo. Este disco de metal está diseñado para funcionar junto con las pastillas de freno, que se comprimirán a ambos lados del disco cuando se active. El disco generalmente presenta una serie de agujeros que ayudan a mantener el sistema fresco durante el proceso de frenado de alta fricción. Si se utilizan otros estilos de frenos ATV, como frenos de tambor, en lugar de frenos de disco, este disco no estará presente en el cubo. En cambio, se montará un tambor de metal grueso en el cubo, y un cilindro de rueda activará las pastillas de freno, presionándolas hacia afuera contra el interior del tambor.
Algunos frenos ATV cuentan con una manguera hidráulica de metal en la que estará presente el líquido de frenos. Las líneas de metal son eficientes para resistir el daño de los impactos, y las líneas no se expandirán cuando se ejerza presión sobre el fluido interno. Otros sistemas de ATV pueden usar líneas hechas de plástico, acero trenzado u otros materiales compuestos que están diseñados para resistir la hinchazón cuando se activa el fluido interior. Las líneas deben resistir la hinchazón para aumentar la cantidad de presión transferida directamente a los pistones del freno dentro de la pinza.
La variación en los frenos ATV a menudo vendrá en forma de varios materiales de pastillas de freno. Las pastillas de freno de cerámica, las pastillas de freno de asbesto y las pastillas de freno semimetálicas son opciones bastante comunes. Elegir el correcto generalmente depende de qué tipo de condiciones se utilizará el ATV, qué tipo de sistema de frenado ya está presente en el vehículo y cuánta potencia de frenado desea el conductor en relación con la cantidad de desgaste de la almohadilla que se producirá durante hora. El precio de las almohadillas también puede variar; Las almohadillas de cerámica tienden a ser bastante caras, mientras que las de amianto suelen ser más baratas.