Un medidor de combustible es un dispositivo dentro de un autom?vil u otro veh?culo que mide la cantidad de combustible que a?n queda en el veh?culo. Este tipo de sistema se puede usar para medir la cantidad de gasolina o alg?n otro tipo de l?quido. Por lo general, consistir? en una unidad de detecci?n o env?o que mide la cantidad de combustible que queda realmente y un medidor o indicador que transmite esta informaci?n fuera del contenedor de combustible. Un medidor de combustible puede dise?arse de diferentes maneras, y muchos medidores tienen varios defectos que pueden hacer que las lecturas sean menos precisas.
Tambi?n llamado medidor de gas, un medidor de combustible se usa generalmente para transmitir informaci?n sobre el almacenamiento de combustible a una persona que opera un veh?culo o utiliza un contenedor de almacenamiento. Para un autom?vil, este medidor generalmente consta de dos partes que funcionan juntas para medir la cantidad de combustible y transmitir esta medici?n al conductor. Las dos partes de un indicador de combustible son la unidad de detecci?n o env?o y el indicador o indicador.
Una unidad de detecci?n es la parte de un indicador de combustible que se encuentra dentro o conectado al contenedor de almacenamiento de combustible real en un veh?culo. En un autom?vil, por ejemplo, la unidad de detecci?n consistir? en un flotador dentro del tanque de combustible, que est? conectado a una barra de metal que corre a un peque?o circuito el?ctrico. El flotador sube o baja dependiendo de la cantidad de gasolina en el tanque de combustible.
A medida que se mueve el flotador, el brazo al que est? conectado mueve un limpiaparabrisas que est? conectado a una resistencia en ese circuito el?ctrico. Cuando el tanque est? lleno y el flotador est? en la parte superior, la resistencia se mueve a un lado del circuito y una gran cantidad de corriente puede pasar. A medida que el tanque se vac?a y el flotador baja, el limpiaparabrisas se mueve en el circuito, la resistencia aumenta y la corriente se reduce.
En el otro lado del indicador de combustible, hay un indicador o indicador que muestra informaci?n sobre los niveles de combustible al conductor de un autom?vil. Esto puede consistir en una tira bimet?lica o un microprocesador conectado al circuito en la unidad de detecci?n. A medida que cambia la resistencia en el circuito, la corriente aumenta o disminuye, y la tira bimet?lica se doblar? o enderezar? dependiendo de los cambios en la corriente que aumenten o disminuyan la temperatura de la tira. A medida que la tira cambia de forma, mover? f?sicamente una aguja en una pantalla de combustible, retransmitiendo que el tanque de combustible est? vac?o, lleno o algo intermedio. Un microprocesador puede procesar los cambios en la corriente y luego env?a una se?al a un mecanismo que mueve una aguja de manera similar.
Sin embargo, el dise?o de un medidor de combustible crea algunos posibles errores en la medici?n precisa del combustible. Por ejemplo, el flotador en el tanque de combustible puede alcanzar la parte superior del tanque y no bajar? hasta que el combustible haya descendido por debajo del fondo del flotador. Es por eso que muchos medidores de combustible se leer?n completos despu?s de que se haya utilizado algo de combustible ya que el flotador no ha comenzado a descender. Una vez que el flotador llega al fondo, mostrar? que el tanque est? vac?o, incluso si todav?a queda una cantidad significativa de combustible en el contenedor. La forma de un tanque de combustible tambi?n puede afectar la precisi?n de un medidor de combustible, ya que las formas irregulares pueden no tener vol?menes medidos f?cilmente.