La rueda motriz es la rueda de un veh?culo o m?quina que se encarga de propulsar la m?quina. En veh?culos con ejes de tracci?n positiva, la rueda motriz es ambas ruedas en el eje motriz. En la mayor?a de los veh?culos fabricados antes de 1986 en todo el mundo, el volante se encuentra en la parte delantera del veh?culo. En los veh?culos con tracci?n trasera, la rueda motriz est? en el lado derecho del eje trasero. En la mayor?a de los camiones pesados, la rueda motriz se encuentra en el primer eje en la parte trasera del cami?n. En camiones con un solo eje en la parte trasera, la rueda del lado derecho es la que recibe la potencia en condiciones normales de manejo.
En la mayor?a de las aplicaciones de alto rendimiento y carreras, el veh?culo utilizar? un diferencial trasero bloqueado o una bobina. El diferencial y el carrete bloqueados son dispositivos que bloquean ambos lados del eje de transmisi?n. Esto hace posible que ambas ruedas motrices tengan tracci?n bajo aceleraci?n brusca. Esto se hace en un intento de ganar la mayor velocidad al eliminar el deslizamiento de la llanta que se encuentra en un diferencial de producci?n abierto o en existencia.
En la mayor?a de los veh?culos con tracci?n en las cuatro ruedas, la rueda de conducci?n est? en el eje trasero a menos que el veh?culo tenga su caja de transferencia bloqueada en el modo de tracci?n en las cuatro ruedas. En la mayor?a de los casos, la tracci?n en las cuatro ruedas es en realidad de dos ruedas con una potencia delantera y una trasera que reciben potencia para impulsar el veh?culo. En veh?culos todoterreno extremos, tanto el eje delantero como el trasero est?n bloqueados, enviando potencia a los cuatro neum?ticos. Este es un verdadero veh?culo con tracci?n en las cuatro ruedas.
En el uso de locomotoras, la primera locomotora en una cadena de locomotoras generalmente controla la rueda motriz. La energ?a es suministrada al motor de tracci?n el?ctrica por el generador montado detr?s de la planta de energ?a diesel en la locomotora. La rueda motriz el?ctrica es controlada por el ingeniero que controla la cantidad de energ?a dirigida al motor de tracci?n. En las locomotoras modernas, el tren puede funcionar con un di?sel en la parte delantera y trasera del tren. La locomotora de empuje es una locomotora di?sel situada en la parte trasera del tren. El ingeniero en el diesel frontal controla el empujador diesel por control remoto. El prop?sito es eliminar la holgura t?pica en un tren. Al controlar la holgura o la cantidad de estiramiento de los nudillos de enganche del autom?vil, el tren puede operar con una mejor econom?a de combustible. Al colocar la rueda motriz en ambos extremos del tren, se tira y empuja.