Le ruote per muscle car sono appositamente progettate per funzionare bene con le muscle car, che sono progettate pensando alla potenza e sono spesso utilizzate per le gare di resistenza o le corse su strada. Il design e la struttura delle ruote dei muscle car sono spesso tali da poter gestire i rigori delle corse pur mantenendo un aspetto accattivante e adeguato all’estetica dell’auto. Le ruote posteriori sono spesso molto più larghe delle ruote anteriori per consentire il montaggio di pneumatici più larghi su di esse. Questo viene fatto per promuovere la trazione, mentre la ruota anteriore più sottile consente capacità di sterzo.
Mentre la differenza principale tra le ruote delle muscle car e le ruote delle auto normali è la forza, anche l’estetica è importante. Le ruote per auto con muscoli cromati sono comuni, poiché lucidano a un alto splendore che è molto attraente e complementare all’estetica dell’auto in generale. Molti proprietari di muscle car scelgono di acquistare ruote per muscle car su misura progettate tenendo conto della propria muscle car specifica. Questi tendono ad essere piuttosto costosi, ma possono valerne la pena, soprattutto se i proprietari hanno intenzione di mostrare le loro muscle car agli spettacoli automobilistici. Alcune muscle car sono costruite esclusivamente per l’esposizione in occasione di spettacoli automobilistici, quindi questi tipi di ruote funzionano bene per tali applicazioni.
Altre muscle car sono più utilitarie e richiedono ruote per muscle car che sono forti sopra ogni altra cosa. Tali auto sono progettate per le gare di resistenza, il che significa che la velocità di avanzamento è la chiave per il funzionamento dell’auto. Le ruote posteriori sono molto più larghe per accogliere uno pneumatico più largo che migliora la trazione e la velocità dalla linea di partenza; le ruote anteriori e le ruote sono più sottili per ridurre la resistenza e l’attrito e per aiutare nelle capacità di guida. Le ruote tendono ad essere più leggere quando vengono utilizzate per le corse, riducendo ulteriormente il peso rotazionale che può influire sulla maneggevolezza del veicolo. È sempre più comune vedere ruote in lega di alluminio su muscle car pensate per le corse. Le ruote da corsa sono generalmente più piccole delle ruote destinate allo spettacolo.
Le ruote da esposizione tendono ad essere più grandi e il peso conta meno delle ruote da corsa, quindi materiali come la lega di alluminio non sono necessari. Le ruote in acciaio sono più comuni e i modelli vanno dalle ruote a raggi ai design più eleganti e moderni. In passato, le ruote non erano necessariamente destinate allo spettacolo, quindi il cromo non era così comune, ma sui modelli più moderni, le ruote cromate sono estremamente comuni. Le ruote delle showcar muscle car sono spesso piuttosto grandi per mostrare il design delle ruote e dei componenti all’interno, come le pinze dei freni.