Il collegamento meccanico è una forma di collegamento che utilizza aste rigide per azionare un dispositivo al posto di un metodo controllato elettronicamente. Il collegamento meccanico può presentarsi sotto forma di un cavo o di un’asta piena o cava. Il collegamento dell’acceleratore su un’automobile è tipicamente meccanico, ma alcuni veicoli sono dotati di un meccanismo a filo che funziona da un servo e un attivatore elettronico.
Il collegamento del cambio è in genere alla versione meccanica. La maggior parte dei cambi manuali utilizza un collegamento meccanico per cambiare le marce. Il vantaggio del collegamento meccanico rispetto a quello del collegamento elettronico o controllato dal vuoto è il livello di controllo che l’operatore avverte quando utilizza il dispositivo. La sensazione effettiva di applicare l’acceleratore o cambiare marcia riporta la sensazione di controllo nelle mani dell’operatore. In molti casi, il conducente è in grado di controllare molto meglio il veicolo quando la sensazione della risposta del veicolo viene rimessa nelle mani del conducente.
Molte volte il collegamento meccanico è progettato attorno a un sistema di leva. Un caso in cui questo è vero risiede nella progettazione di un collegamento meccanico della frizione in un’automobile. Posizionando il punto di articolazione in una leva a squadra in un determinato punto, la pressione applicata alla frizione può essere notevolmente migliorata. Avendo un braccio corto e un braccio lungo nel collegamento meccanico, la legge della fisica prende il sopravvento, creando così una leva e consentendo alle molle della frizione molto rigide di essere facilmente premute e trattenute.
Molti gruppi di collegamento meccanico utilizzano cuscinetti a sfera nella progettazione per facilitare il funzionamento. Posizionando un gruppo cuscinetto a sfere nel collegamento, viene azionato molto più agevolmente e facilmente che senza di esso. Ciò riporta il collegamento in linea con le affermazioni meno faticose del cavo drive-by e molto più facili da usare. Molti gruppi di collegamento meccanico funzionano con poco disagio per l’operatore.
Un collegamento meccanico consente all’operatore di mettere a punto la reazione della macchina regolando il collegamento su un’impostazione preferita. Mettendo a punto il collegamento, l’accordatore può scegliere il tempo di reazione di qualsiasi macchina semplicemente allungando o accorciando il collegamento. L’allungamento del collegamento farà sì che la macchina inizi prima un determinato processo, mentre l’accorciamento del collegamento causerà un leggero ritardo nell’attivazione di un determinato processo.
La tecnologia continua a creare progressi che eliminano l’input umano dall’equazione. L’operazione meccanica del collegamento mantiene l’input umano e il controllo nei parametri operativi di una determinata macchina.