Ci sono molti aspetti della costruzione di barche che devono essere padroneggiati per costruire una barca sicura e funzionale. Oltre alle abilità più ovvie come la lavorazione del legno o la saldatura, le abilità nella costruzione di motori e nell’elettronica sono i principali fattori nel processo di costruzione della barca. Se si costruisce un’imbarcazione di grandi dimensioni, entrano in gioco impianti idraulici e comunicazioni, e spesso le leggi locali e le questioni legali devono essere rispettate per garantire che una barca utilizzabile derivi dal processo di costruzione. Indipendentemente dalle dimensioni della nave, da un piccolo battello fluviale a una corazzata, la costruzione della barca inizia ponendo la chiglia, o il fondo della barca, e procedendo verso la cima.
Per molte persone esperte ed entusiaste in barca, il pensiero di costruire una barca non è mai lontano dalle loro menti. C’è una certa storia d’amore che un navigatore ha quando pensa di costruire una nave e di navigare verso i confini del mondo. Fino a quando le persone si sono chieste cosa ci sia sull’acqua, c’è stata la costruzione di barche. La costruzione di una nave può avere la forma di svuotare un tronco e creare una canoa nella sua forma più semplice. Quasi tutte le culture antiche hanno prove della costruzione di barche nella loro storia.
L’esplorazione della terra è dipesa dalle capacità di costruzione di barche di molte razze e paesi diversi. Dai primi vichinghi ai romani, alle armate giapponesi e spagnole, la costruzione di barche è stata un requisito per il progresso e la forza dei paesi. L’uso di alluminio e acciaio ha reso possibili alcune delle navi più incredibili di tutti i tempi, tuttavia, il legno rimane il materiale di scelta per la maggior parte dei costruttori di barche da casa che fanno imbarcazioni da canoe a yacht a vela. Nella costruzione di imbarcazioni in legno, trovare un legno resistente che può essere facilmente piegato e modellato mantenendo la sua forza è la chiave per una costruzione di successo. Il passaggio finale è la finitura del legno con un sigillante che garantirà una lunga durata senza perdite.
Per la maggior parte della costruzione di barche in legno, piccole strisce di legno sono laminate ad altre piccole strisce, spesso in modelli alternati di specie di legno colorate contrastanti come frassino e mogano. La maggior parte delle barche in legno viene modellata riscaldando e cuocendo a vapore il legno, quindi bloccandolo in posizione e lasciandolo raffreddare. Tipicamente, nella costruzione di imbarcazioni, vengono costruite piccole strutture scheletriche in cui le schede esterne sono fissate con viti in acciaio inossidabile. Una volta completato, lo scafo viene sigillato con un sigillante di qualità e diversi strati di vernice marina.