La colpa comparata è l’idea che più parti possono condividere la responsabilità per un incidente o un evento che causa una responsabilità finanziaria. Questa idea sta ricevendo molta attenzione nel mondo assicurativo e nella professione legale, perché cambia il modo in cui viene pagato il risarcimento alle vittime di incidenti. In origine, la colpa comparativa faceva parte del diritto dell’ammiragliato e di altri accordi marittimi in merito alla possibile collisione di navi. Oggi è ampiamente utilizzato in campi come l’assicurazione auto.
Per far fronte ai grandi costi del risarcimento degli incidenti, diversi stati hanno sistemi diversi quando si tratta di assicurazione auto e altri tipi di assicurazione di responsabilità civile. La colpa comparativa è ora un’opzione adottata da alcuni stati. Il sistema comparativo della colpa compete con il tradizionale “sistema illecito civile” in cui i casi di incidente sono semplicemente contenziosi contro un conducente colpevole o una parte singola.
Rispetto al tradizionale sistema dell’illecito civile, con una regola dell’assicurazione per colpa comparativa, un giudice può individuare ciascuna delle parti di un sinistro responsabile di una certa percentuale della responsabilità totale. Nell’assicurazione auto, ad esempio, qualcuno che viene investito a un incrocio può avere una colpa parziale se non indossa la cintura di sicurezza, è sotto l’effetto dell’influenza o utilizza il cellulare, anche se l’altra parte è stata la principale responsabile dell’incidente , ad esempio, nel non riconoscere un segnale di stop. Alcuni stati che utilizzano il sistema di guasto comparativo hanno una certa soglia per il guasto primario, in cui i conducenti con colpa superiore al 50% non saranno in grado di ottenere alcun risarcimento come vittima di un incidente.
Un’altra alternativa ai sistemi comparativi di colpa è una regola di assicurazione senza colpa. L’assicurazione no-fault toglie l’intera responsabilità finanziaria agli assicurati e affida tale responsabilità agli assicuratori che creano un pool specializzato di denaro con premi assicurativi extra per coprire gli incidenti che si verificano all’interno di uno stato. I conducenti negli stati di assicurazione auto senza colpa devono pagare un extra in modo che la propria compagnia di assicurazione paghi loro in caso di incidente. I sistemi senza colpa aiutano a limitare i tipi di reclami per incidenti che passano attraverso i tribunali locali, ma secondo alcuni sostenitori dei consumatori, tendono a complicare eccessivamente il sistema di assicurazione auto.
Nei sistemi di assicurazione contro i guasti comparativi, i periti e altri professionisti sono spesso i primi a stabilire le percentuali di guasto per le varie parti. Questo perché queste parti coinvolte sono di solito titolari di polizze assicurative e la compagnia di assicurazioni alla fine sarà influenzata dall’esito del caso. Dopo che i periti e i rappresentanti assicurativi hanno esaminato il caso, può procedere a un tribunale locale, dove i giudici possono stabilire la colpa per varie parti. Con la colpa comparativa, l’importo della colpa assegnata a una parte determina davvero se sarà in grado o meno di ricevere denaro da un incidente.
Con tutte le nuove distrazioni e limitazioni legali sulla carreggiata americana, la colpa comparativa ha senso per molti conducenti. Sistemi comparativi di guasti stabiliscono incentivi per una guida più sicura, non solo per coloro che causano incidenti, ma per tutti coloro che sono sulla strada. Alcuni di questi tipi di sistemi assicurativi possono aiutare le forze dell’ordine statali a essere vigili nel far rispettare le regole sulle cinture di sicurezza, sull’uso del telefono cellulare e su una serie di distrazioni che possono contribuire ai tassi di incidenti in uno stato.