Un approccio strumentale ? un tipo di atterraggio che un pilota usa quando c’? poca o nessuna visibilit?. In condizioni meteorologiche avverse o in caso di black-out, un pilota dipender? dalle informazioni fornite dagli indicatori dell’aeromobile e far? un approccio strumentale all’aerodromo. Seguendo solo le letture sugli indicatori del velivolo, il pilota deve dimenticare ogni istinto che deve verificare visivamente le letture dello strumento e fidarsi invece che le informazioni fornite siano accurate e veritiere. I piloti sono istruiti e certificati nella capacit? di fare un approccio strumentale, e il rating per consentire questo tipo di volo ? noto come Instrument Flight Rating o certificazione IFR.
La prima valutazione che il pilota tipico ricever? si chiama Visual Flight Rating o VFR. Ci? consente a un pilota di volare solo quando il campo pu? essere facilmente visto dal cielo. A causa della capacit? del tempo di cambiare molto all’improvviso, la maggior parte dei piloti ? addestrata minimamente nelle tattiche di avvicinamento degli strumenti. Queste abilit? si concentrano sul percorso di planata, sulla velocit? al suolo e sulla velocit? di discesa. Queste informazioni, oltre all’indicatore di orizzonte artificiale, consentiranno al pilota di avvicinarsi allo strumento. La direzione e la velocit? del vento sono anche fattori critici che il pilota dovr? conoscere quando si avvicina uno strumento a un aeroporto.
Un’altra versione dell’approccio strumentale viene dalla torre di controllo. Questo ? comunemente indicato come “parlare di un pilota”. In questa situazione, l’operatore della torre di controllo utilizzer? le letture fornite dal suo sistema radar e trasmetter? le informazioni al pilota in modo da poter apportare le opportune regolazioni al velivolo. L’operatore della torre posizioner? l’aeromobile sul percorso di planata corretto verso il campo aereo istruendo il pilota a dare o rimuovere l’acceleratore, nonch? a sollevare il muso dell’aereo o farlo cadere. Una volta che il pilota ? allineato sulla pista corretta, la torre pu? impartire istruzioni al pilota fino al punto di tagliare l’acceleratore, far cadere il muso e applicare i freni.
Questa azione ? spesso romanticizzata nei film con una persona di terra traspirante che grida istruzioni e d? parole incoraggianti. In un vero approccio strumentale, i comandi sono pronunciati in modo chiaro e riconosciuti dal pilota in modo calmo e chiaro secondo il protocollo di comunicazione. Non c’? tempo per ricordare e portare i propri cari nella torre di controllo con un approccio strumentale reale. La fiducia del pilota nelle letture degli strumenti e nella sua formazione, nonch? nella professionalit? del personale della torre di controllo, consente al pilota di mantenere la calma.