I motori a turboelica sono una forma di un motore a turbina a gas che viene utilizzato in aeromobili di varie dimensioni. Gran parte della potenza che viene generata da un motore turbo con elica va al compito di guidare un’elica esterna. Generalmente oggi, un motore a turboelica è un’opzione che viene utilizzata con aerei più piccoli che non richiedono la maggiore potenza e funzionalità di un motore a turbogetto.
I turbopropulsori hanno origine nella prima metà del 20 ° secolo. La maggior parte degli storici concorda sul fatto che il primo vero motore a turboelica sia stato sviluppato in Ungheria. Gvorgy Jendrassik è considerato il padre del turbopropulsore, con il suo primo progetto in piccola scala per il motore che appare nel 1937. Disegni più elaborati e test approfonditi furono condotti in una fabbrica a Budapest tra il 1939 e il 1942.
Il Regno Unito era il sito della produzione e vendita dei primi motori turbo prop commercializzati in serie. La Rolls Royce Company ha sviluppato e commercializzato la RB.50 Trent, considerata da molti come lo standard per i successivi sviluppi della tecnologia dei turbopropulsori. Rolls Royce ha sfruttato le conoscenze acquisite durante lo sviluppo di Trento e successivamente ha prodotto un motore turboelica altamente affidabile noto come Dart. Il design e la funzione del Dart erano tali che la produzione del motore continuò per oltre cinquant’anni.
Negli Stati Uniti, il primo motore turboelica di fabbricazione americana è generalmente considerato il General Electric T-31. Gran parte degli sforzi sui modelli statunitensi del motore a turboelica erano focalizzati sull’utilizzo militare piuttosto che su aerei passeggeri o privati. Numerosi progetti nel corso degli anni si sono rivelati utili in varie situazioni di guerra, e nel tempo la tecnologia ha anche trovato un mercato di nicchia tra gli aerei privati ??fabbricati nella nazione.
In sostanza, il motore a turboelica è un dispositivo semplice che include una turbina, un’aspirazione, un combustore, un compressore e un ugello di propulsione. Il flusso d’aria viene elaborato dall’aspirazione e quindi passato al compressore. Il carburante viene aggiunto all’aria compressa mentre passa nel combustore, creando energia quando la miscela passa nella turbina. È all’interno della turbina che viene creata la potenza utilizzata per guidare sia le eliche che il motore proprio. Una parte della potenza mantiene il compressore funzionante e continua a far passare aria nel combustore. Il resto viene fatto passare attraverso l’ugello di propulsione e aiuta a creare la spinta generata dall’elica.