Un cantiere ferroviario è il cuore del trasporto ferroviario di qualsiasi città o azienda. Esistono diverse varietà di cantieri per diversi tipi di treni e merci. Lo scopo di ciascuno è quello di accettare le auto in arrivo, rimuovere le auto specifiche, collegare le auto a un altro treno e inviare i treni lungo il binario appropriato.
Oltre a dividere le auto e cambiare direzione, i cantieri ferroviari sono anche paradisi da riparare. La maggior parte dei grandi cantieri ferroviari presenterà diverse officine che soddisfano le varie esigenze di un treno. Molti cantieri hanno anche grandi cantieri che consentono lo scarico dei treni che trasportano merci per animali. La maggior parte dei cantieri ospiterà una varietà di ingegneri, vigili del fuoco, freni, conduttori e funzionari della ferrovia che spesso abitano anche in grandi uffici in loco.
Dall’esterno, l’intera operazione può sembrare confusa. Un grande cantiere ferroviario ha normalmente le dimensioni di diversi campi da calcio, tutti con binari che conducono in ogni direzione con treni che vanno e vengono costantemente. Un cantiere è davvero un luogo di lavoro ben organizzato e altamente orchestrato che può gestire diverse migliaia di auto al giorno.
Indipendentemente dal volume di traffico che vedono, un cantiere ferroviario cadrà in una delle tre classificazioni: iarde a shunt piatto, iarde di gobba o iarde a gravità. Un cortile a shunt piatto è il più tradizionale, caratterizzato da un tratto pianeggiante di terra con tutti i vari binari che portano a un collo di bottiglia a ciascuna estremità della proprietà. Le auto qui devono essere spinte da motori di manovra sul binario corretto per essere collegate a nuovi treni.
I depositi di gobba sono abbastanza diversi e servono come risultato nell’efficienza del cantiere ferroviario. Questi sono classificati dalla grande gobba elevata di binari al centro del cortile. Ciò consente alle auto di essere sbloccate e portate a destinazione per gravità e slancio invece di essere spinte da un altro motore.
Le iarde a gravità sono considerate le meno efficienti di tutte. In questo tipo di cantiere ferroviario, tutti i binari sono costruiti su una pendenza e richiedono un grande staff per garantire che ogni auto arrivi al suo treno di destinazione. La maggior parte delle iarde gravitazionali si trovano in nazioni montuose d’Europa dove non c’è abbastanza terreno pianeggiante per una gobba o un cantiere ferroviario a shunt piatto.
I cantieri ferroviari sono una componente essenziale nel trasporto ferroviario. Indipendentemente dal tipo, sono il sistema nervoso centrale che risolve e risolve eventuali problemi con il complesso mondo dei viaggi in treno.