Una cappa per cappuccio descrive il più delle volte un completo cofano per automobili progettato in fabbrica. Tuttavia, un cappuccio del cappuccio, un termine intercambiabile per un cappuccio del cappuccio, può essere adattato su misura ai cappucci installati in fabbrica, rendendo così il cappuccio un cappuccio del cappuccio.
Il cofano di un’automobile o di un camion si trova più spesso nella parte anteriore del veicolo, proprio di fronte al parabrezza. È un pezzo di acciaio, vetroresina o composito grande, piatto e modellato che può essere sollevato per rivelare il motore sottostante. Un cappuccio da cappuccio è, quindi, un cappuccio da automobile che viene modificato con una o più prese d’aria, sporgenti o integrate nel cofano. In effetti, uno “scoop” è un altro termine per un cappuccio cappuccio.
Il cappuccio della calandra consente all’aria di essere forzata rapidamente e direttamente negli induttori dell’aria e, a sua volta, nelle camere di combustione. Questo processo è spesso noto come induzione della calandra. L’aria è un ingrediente vitale per la corretta accensione del carburante nelle prestazioni di un motore a combustione interna. L’aria viene miscelata con il carburante nella camera di combustione del motore e quindi accesa. Se l’aria non raggiunge la camera di combustione, il motore non funzionerà. Più aria viene introdotta nella camera, migliore sarà il funzionamento del motore.
Il montaggio personalizzato di un cappuccio cappuccio comporta una significativa alterazione del cappuccio. In primo luogo, è necessario determinare la calotta delle dimensioni appropriate. Viene quindi praticato un foro nel cappuccio per adattarsi esattamente alle dimensioni della calandra. Il cappuccio viene quindi posizionato sopra il foro, attaccato al cappuccio e sigillato per evitare perdite d’aria.
Esistono diversi tipi di cappe per cappuccio, principalmente per soddisfare il gusto personale nel design e nello stile. Tuttavia, maggiore è la domanda di aria in un particolare motore, maggiore dovrebbe essere lo scoop del cofano. Molte auto da corsa modificate dal carburante montano cappucci cromati di grandi dimensioni, appariscenti che spingono enormi quantità di aria nelle camere di combustione. La maggior parte delle cappe per cofano di automobili e camion per un uso regolare su strada non sono così grandi o elaborate. Sono, invece, palette piuttosto sottili che forniscono a un motore piccole modifiche un’induzione d’aria sufficiente per funzionare a un picco leggermente più elevato rispetto ai motori installati in fabbrica.
I cappucci dei cappucci possono essere fabbricati in acciaio, fibra di vetro o un composito, come la fibra di carbonio. Ancora una volta, questa è una questione di preferenza personale, sebbene un cappuccio d’acciaio sia considerato il più resistente. Un cappuccio d’acciaio è anche il più costoso, tuttavia, ed è spesso molto più difficile da installare. Il materiale utilizzato per fabbricare la cappa originale è spesso il fattore determinante nella scelta di una cappa.