Quando una persona acquista un’auto, di solito si aspetta che funzioni bene per molto tempo. A tal fine, le case automobilistiche hanno sviluppato sofisticati sistemi informatici che tengono sotto controllo l’auto e aiutano a farla funzionare senza problemi. Questi sistemi accenderanno anche la luce del motore di controllo quando c’è qualcosa di sbagliato nell’auto. Una diagnostica per auto è un test che dice a una persona cosa sta causando l’accensione della spia del motore di controllo. Una volta identificato il problema utilizzando questo sistema, il meccanico può andare avanti risolvendolo.
Molte auto ora hanno un sistema informatico che lo tiene sotto controllo. Questo sistema informatico riceve costantemente informazioni dai diversi sensori del motore e regola tali sistemi in modo che l’auto possa funzionare senza problemi. È questo sistema informatico che controlla anche la luce del motore di controllo. Quando si verifica un problema che il computer non è in grado di risolvere da sé, attiva la luce in modo che un meccanico possa identificare e risolvere il problema. Il sistema produce anche un codice che può essere utilizzato per identificare l’area e la natura del problema.
Al fine di semplificare il processo di esecuzione di una diagnostica per auto, molte auto dispongono di un’interfaccia per computer di diagnostica di bordo, versione II (OBDII). Questa interfaccia consente a un meccanico di utilizzare uno strumento per identificare i problemi praticamente su tutte le marche e modelli di auto. Per eseguire il test, uno scanner viene inserito nel connettore, solitamente situato sotto il trattino lato conducente. Dopo aver inserito nello scanner alcune informazioni sul modello dell’auto, il numero di identificazione del veicolo (VIN) e il tipo di motore, è possibile identificare e acquisire il codice diagnostico. È questo codice che aiuta il meccanico a sapere dove cercare per trovare il problema.
Un esempio di un codice diagnostico per auto è P0131. Ogni sezione di questo codice fa riferimento a qualcosa di specifico. La prima sezione del codice è una lettera che fa riferimento a un’area generale. P si riferisce al gruppo propulsore, B al corpo, C al telaio e U al non identificato. La sezione successiva, un numero, è il codice del produttore. Spesso si tratta di uno 0 generalizzato, ma a volte può essere un 1. Il numero successivo da visualizzare si riferisce all’area del problema. Ogni numero da uno a otto si riferisce a un’area diversa. Ad esempio, un 1 si riferisce a un problema di aria o carburante, un 2 a per un problema di circuito dell’iniettore e un 7 o 8 a un problema di trasmissione. Gli ultimi due numeri nel codice mostrano più specificamente dove si trova il problema nell’area localizzata. Questi numeri possono variare a seconda del produttore dell’auto, quindi il meccanico potrebbe dover chiamare il produttore per identificare la posizione esatta.
Una diagnostica per auto può rendere molto più semplice la ricerca di un problema automobilistico. Invece di chiedere a un meccanico di controllare l’intero motore, una macchina può farlo per lui. Inoltre, alcuni scanner diagnostici sono disponibili per l’acquisto da parte dei consumatori. Con uno in mano, un consumatore può avere maggiori conoscenze su ciò che accade nella sua auto. Uno scanner di consumo può anche memorizzare codici per problemi che potrebbero non essere visualizzati quando l’auto viene portata dal meccanico.