Un modello di trattenimento è una rotta che può essere volata da un aereo, in genere in una formazione ovale, che consente all’aeromobile di rimanere in volo senza lasciare un’area. Questo tipo di modello di volo viene solitamente utilizzato quando un aeromobile ha raggiunto una destinazione ma non è in grado di atterrare, spesso a causa dell’eccessivo traffico aereo o delle cattive condizioni del suolo. Più modelli di trattenimento in diversi spazi aerei possono essere stabiliti per un singolo aeroporto se è abbastanza occupato e ciascuno avrà la propria area e rotta di rotta. Un modello di mantenimento può anche essere utilizzato per mantenere più velivoli in un modello di rotta singola, ciascuno separato dalla distanza verticale.
Tipicamente utilizzato nei principali aeroporti, un modello di trattenimento può essere qualsiasi percorso che alla fine si traduca in un circuito completo che riporta un aereo a un punto di partenza stazionario. Il tipo di percorso più semplice e il più facile da visualizzare è un cerchio o un ovale, molto simile a una pista utilizzata da un’auto. Un velivolo entrerà in questa rotta in un punto stazionario, chiamato correzione, per poi spostarsi attraverso il modello fino a tornare alla correzione. Per un modello di presa ovale, ciò implica in genere che ogni turno impiega circa un minuto per essere completato e che ogni lato è abbastanza lungo da richiedere un altro minuto o più per essere completato.
I modelli di trattenimento con lati più lunghi sono in genere utilizzati per soste più lunghe, poiché le svolte frequenti possono mettere a disagio i passeggeri su un aeromobile. Un modello di stiva viene solitamente utilizzato in un aeroporto molto frequentato per mantenere gli aeromobili in arrivo in volo intorno all’aeroporto in attesa che l’area di atterraggio sia pronta o accessibile. Ciò può essere necessario se il traffico è intenso o se le condizioni del terreno sono scarse e la neve o il ghiaccio devono essere rimossi prima che l’aeromobile possa atterrare in sicurezza. Più velivoli possono utilizzare un unico modello di tenuta; ognuno è posizionato nello schema più in alto di quello precedente, creando una pila verticale di aeromobili.
Quando viene utilizzato questo tipo di pila di modelli di stiva, a ciascun aereo in avvicinamento viene richiesto di entrare nella pila in una posizione più elevata e l’aereo in basso viene il primo ad atterrare. Una volta che l’imbarcazione di fondo esce dalla pila di mantenimento, ciascun aereo si sposta verso il basso e il processo continua, se necessario. Poiché un modello di tenuta è abbastanza dispendioso sia in termini di tempo che di combustibile, è generalmente preferibile evitarlo; la maggior parte delle compagnie aeree cerca di pianificare in anticipo i problemi di atterraggio, ritardando il decollo piuttosto che tenere gli aerei in volo. I modelli di trattenimento possono essere utilizzati anche in determinate situazioni di emergenza, come un aereo che deve atterrare senza carrello di atterraggio, per bruciare il carburante in eccesso e ridurre la possibilità di incendi o esplosioni dal carburante.