Un sensore di coppia misura la quantità di forza di rotazione nei componenti meccanici. Le misurazioni vengono trasmesse agli operatori o ai sistemi di controllo affinché le macchine funzionino correttamente e i motori funzionino correttamente. Nel sensore, una molla di metallo è fissata a un estensimetro, che è influenzato dalla coppia a cui è esposto il sensore. La tensione viene quindi generata in base alla quantità di coppia presente. Un trasduttore di coppia è generalmente classificato come un sensore rotativo o di reazione e la sua funzione dipende dalla quantità di coppia che può gestire, dal tipo di carico e degli azionamenti per cui è costruita e dal carico che può tollerare all’avvio di una macchina o di un motore .
Il tipo di reazione del sensore di coppia è stazionario e richiede un modo per collegare i componenti elettronici e elettrici ai componenti mobili da misurare. I sistemi più stabili dispongono di un sensore di coppia rotante, in cui l’elettronica del sensore ruota con il sensore. Il collegamento di un cavo a un sensore rotante è difficile, quindi gli ingegneri hanno aggiunto un’elettronica digitale che può ruotare, hanno collegato anelli di contatto o hanno incluso trasmettitori radio. Amplificatori estensimetrici e convertitori di segnale sono stati integrati anche in componenti rotanti e progetti più complessi hanno persino convertitori da analogico a digitale e da digitale ad analogico.
Gli errori di misurazione causati dalla forza dei componenti meccanici influiscono sulla precisione di un sensore di coppia collegato in linea. Un sensore che ruota durante la misurazione può essere una soluzione a questo problema. Per evitare che il sensore venga danneggiato, è necessario conoscere la coppia massima che il sensore può gestire frequentemente. Il tipo di carico messo sul sensore può variare notevolmente a seconda di dove viene utilizzato. Le forze di carico del ventilatore o del ventilatore, del trasportatore o della gru, alle attrezzature di frantumazione e agli alberi a gomito dei motori di automobili sono classificate in una scala per classificare ciascun sensore di coppia.
Il tipo di motore che il sensore è in grado di gestire dipende dal fatto che sia classificato per un motore a quattro, sei o otto cilindri o un sistema a gas o diesel. Un sensore di coppia può gestire una determinata forza motrice creata dal particolare tipo di motore. In una pompa, un torquemeter è in grado di rilevare le variazioni di flusso, mentre può misurare la quantità di forza che una timbratrice ha quando mette un tappo su una bottiglia. Un sensore di coppia può anche essere collegato a un motore di trasporto per aiutare a controllare la tensione. È utilizzato anche in cacciaviti elettronici, nonché in macchine per esercizi e prove.