Un sensore di coppia misura la quantit? di forza di rotazione nei componenti meccanici. Le misurazioni vengono trasmesse agli operatori o ai sistemi di controllo affinch? le macchine funzionino correttamente e i motori funzionino correttamente. Nel sensore, una molla di metallo ? fissata a un estensimetro, che ? influenzato dalla coppia a cui ? esposto il sensore. La tensione viene quindi generata in base alla quantit? di coppia presente. Un trasduttore di coppia ? generalmente classificato come un sensore rotativo o di reazione e la sua funzione dipende dalla quantit? di coppia che pu? gestire, dal tipo di carico e degli azionamenti per cui ? costruita e dal carico che pu? tollerare all’avvio di una macchina o di un motore .
Il tipo di reazione del sensore di coppia ? stazionario e richiede un modo per collegare i componenti elettronici e elettrici ai componenti mobili da misurare. I sistemi pi? stabili dispongono di un sensore di coppia rotante, in cui l’elettronica del sensore ruota con il sensore. Il collegamento di un cavo a un sensore rotante ? difficile, quindi gli ingegneri hanno aggiunto un’elettronica digitale che pu? ruotare, hanno collegato anelli di contatto o hanno incluso trasmettitori radio. Amplificatori estensimetrici e convertitori di segnale sono stati integrati anche in componenti rotanti e progetti pi? complessi hanno persino convertitori da analogico a digitale e da digitale ad analogico.
Gli errori di misurazione causati dalla forza dei componenti meccanici influiscono sulla precisione di un sensore di coppia collegato in linea. Un sensore che ruota durante la misurazione pu? essere una soluzione a questo problema. Per evitare che il sensore venga danneggiato, ? necessario conoscere la coppia massima che il sensore pu? gestire frequentemente. Il tipo di carico messo sul sensore pu? variare notevolmente a seconda di dove viene utilizzato. Le forze di carico del ventilatore o del ventilatore, del trasportatore o della gru, alle attrezzature di frantumazione e agli alberi a gomito dei motori di automobili sono classificate in una scala per classificare ciascun sensore di coppia.
Il tipo di motore che il sensore ? in grado di gestire dipende dal fatto che sia classificato per un motore a quattro, sei o otto cilindri o un sistema a gas o diesel. Un sensore di coppia pu? gestire una determinata forza motrice creata dal particolare tipo di motore. In una pompa, un torquemeter ? in grado di rilevare le variazioni di flusso, mentre pu? misurare la quantit? di forza che una timbratrice ha quando mette un tappo su una bottiglia. Un sensore di coppia pu? anche essere collegato a un motore di trasporto per aiutare a controllare la tensione. ? utilizzato anche in cacciaviti elettronici, nonch? in macchine per esercizi e prove.