Una canoa di tronchi è un tipo di nave a vela che divenne diffusa negli Stati Uniti, in particolare nella baia di Chesapeake. Lo scafo è stato progettato sulla base di un riparo, che era essenzialmente un tronco d’albero scavato. Lo scafo della canoa di tronchi non era esattamente un riparo, ma il design è nato come risultato di questo stile. Lo scafo della canoa è stato invece costruito con diversi tronchi scavati e uniti per formare lo scafo. Tronchi aggiuntivi potrebbero essere utilizzati per costruire l’altezza dello scafo. La prua e la poppa dello scafo formavano punti.
Le prime versioni della canoa di tronchi furono utilizzate come barche da lavoro nella baia di Chesapeake, ma ora sono più comunemente conosciute come navi da regata. Le vecchie barche da lavoro per la canoa di tronchi furono sostituite da bugeyes e poi skipjack, che erano più efficienti per l’uso come ostriche. Le canoe di tronchi venivano utilizzate prima che alcuni metodi di ostrica fossero sviluppati o considerati legali, quindi quando questi nuovi metodi divennero prevalenti, la canoa di tronchi non aveva la potenza velica per soddisfare le nuove tecniche. La bugeye era una variante della canoa di tronchi destinata a prendere i migliori attributi della canoa e accoppiarli con potenza e maneggevolezza migliori.
La maggior parte delle canoe di tronchi presentava due alberi, anche se il design variava da barca a barca in molti casi. Le vele stesse variavano nello stile e nel design man mano che l’imbarcazione diventava più utilizzata, sebbene la maggior parte delle canoe presentasse tre vele simili allo stile di un ketch. Le canoe presentavano quasi sempre un bompresso al quale potevano essere assicurati i bracci per una sterzata precisa. Lo sterzo e la stabilità di questa imbarcazione erano in qualche modo insoliti nel modo in cui il rigging era assicurato, così come i metodi attraverso i quali veniva controllato il tallone.
La canoa di tronchi presentava tavole da escursionismo, che erano tavole che si estendevano verso l’esterno dallo scafo. Questi sono stati usati per impedire alla barca di sbandare, specialmente alle alte velocità; i membri dell’equipaggio sarebbero essenzialmente strisciati sui bordi delle escursioni mentre la barca stava sbandando per controbilanciare l’imbarcazione. Diversi membri dell’equipaggio potrebbero dover sedersi contemporaneamente sul trampolino per stabilizzare la nave. Ciò ha reso la canoa di tronchi una buona nave per le regate, anche se per scopi pratici durante le ostriche, questo potrebbe essere un fastidio che ha rallentato l’efficienza del processo di ostriche. Queste canoe erano particolarmente suscettibili di sbandare a causa delle grandi vele.