Una tassa sui pendolari è un’imposta sul reddito guadagnato all’interno di una giurisdizione fiscale da persone che vivono altrove. Queste tasse sono solitamente calcolate ad un’aliquota inferiore a quella applicata ai residenti, ma a volte solo marginalmente, e sono più spesso addebitate dalle città sui lavoratori che si spostano dalle zone limitrofe. Nelle regioni in cui alcune giurisdizioni applicano tale imposta, le giurisdizioni limitrofe, se impongono lo stesso tipo di imposta, spesso concedono ai loro contribuenti un credito per le tasse sui pendolari pagate.
Negli Stati Uniti, il meccanismo di riscossione delle tasse sui pendolari è più o meno lo stesso delle altre imposte sul reddito, con i datori di lavoro che trattengono l’importo dovuto e i contribuenti che conciliano gli importi guadagnati e pagati quando presentano la dichiarazione dei redditi annuale. Questo può essere un processo complesso per i contribuenti che viaggiano spesso, perché il reddito guadagnato al di fuori della giurisdizione fiscale, ad esempio durante un viaggio d’affari, è escluso dalla tassa sui pendolari. Un’altra potenziale complicazione per i contribuenti è un approccio a due livelli alla tassazione dei pendolari, con i pendolari fuori dallo stato addebitati a un’aliquota più elevata rispetto a quelli di altre località dello stesso stato.
In molte aree metropolitane, le città centrali offrono maggiori opportunità di lavoro rispetto al resto della regione. I pendolari fanno un uso frequente dei loro servizi finanziati dai contribuenti o sovvenzionati, come trasporti di massa, strade e marciapiedi, polizia e protezione antincendio e, quando necessario, ospedali pubblici. I fautori della tassa dicono che i pendolari, che in alcune città sono più numerosi dei residenti, dovrebbero pagare la loro giusta quota verso tutti i servizi pubblici.
Gli oppositori della tassazione dei pendolari sottolineano che già contribuiscono molto all’economia locale in cui lavorano, sia in termini di acquisti diretti che di imposte sulle vendite pagate su di loro. Inoltre, esistono migliaia di posti di lavoro privati in ogni area metropolitana solo per soddisfare le esigenze dei pendolari, posti di lavoro che generano a loro volta entrate fiscali. Le città impongono anche notevoli oneri fiscali alle aziende che impiegano pendolari, che possono coprire il costo dei servizi cittadini. Se i pendolari fossero davvero un tale salasso per le economie locali, insistono gli avversari, le città non cercherebbero di attrarre nuovi posti di lavoro.
Una caratteristica interessante della tassa sui pendolari è che spesso funziona in entrambe le direzioni, ovvero, poiché ci sono alcune persone che vivono in città e lavorano nei sobborghi, quelle aree periferiche stabiliscono le proprie tasse sui pendolari. In molte regioni ciò ha portato a convenzioni di tassazione reciproca che prevedono il credito ai contribuenti per le tasse sui pendolari pagate. L’effetto di ciò è che i pendolari pagano la tassa sui pendolari e quindi ricevono un credito dalle proprie giurisdizioni fiscali per l’importo effettivo in dollari di tale tassa. Con questo sistema, l’onere fiscale complessivo dei pendolari non aumenta a meno che la loro contea o città d’origine non imponga alcuna imposta sul reddito.
Smart Asset.