La valvola di ricircolo dei gas di scarico (EGR) è una parte importante del sistema di circolazione dei gas di scarico di un veicolo. Le valvole EGR sono in uso negli Stati Uniti dagli anni ’60, quando le case automobilistiche cercavano modi per aumentare l’efficienza dei veicoli e allo stesso tempo ridurre l’inquinamento. Quando la valvola EGR è ostruita o non funziona correttamente, può causare irregolarità nelle prestazioni del motore, come minimo al minimo o bussare alla valvola, indicando che è necessario ispezionare la valvola EGR.
La valvola EGR funziona reindirizzando una piccola quantità di gas di scarico nella camera di combustione. Quando la temperatura nella camera di combustione è troppo alta, vengono prodotti ossidi di azoto, che si combinano con elementi nell’atmosfera per formare lo smog. L’introduzione di una piccola quantità di gas di scarico nel sistema riduce la temperatura nella camera di combustione, riducendo la quantità di ossidi di azoto prodotta.
Molte valvole EGR sono meccaniche e hanno semplicemente una piccola valvola che si apre per consentire lo scarico nella camera di combustione e si chiude quando non è necessario e per mantenere la miscela d’aria ottimale per la combustione. Alcune versioni meccaniche non si apriranno fino a quando non vi sarà una contropressione sufficiente, assicurando che la valvola non sia aperta quando il motore è in folle o in fase di riscaldamento e necessita di una maggiore concentrazione di ossigeno per la combustione. Sono inoltre disponibili valvole elettroniche EGR che utilizzano l’elettronica per regolare la valvola.
Se la valvola EGR è bloccata aperta, causerà essenzialmente una perdita di vuoto, causando una combustione inefficiente, un minimo al minimo, esitazione e talvolta stallo in casi estremi. Questo perché la macchina non può bruciare anidride carbonica dal tubo di scappamento – ha bisogno di ossigeno atmosferico. Se la camera di combustione viene inondata di gas di scarico da una valvola EGR aperta, non funzionerà correttamente. Per verificare e vedere se la valvola EGR è bloccata aperta, fare in modo che qualcuno giri al minimo un veicolo parcheggiato con il freno inserito mentre si esamina l’albero dello stantuffo per vedere se è bloccato aperto.
Se la valvola EGR è bloccata chiusa, le emissioni di ossidi di azoto aumenteranno e l’auto potrebbe iniziare a bussare. La scintilla si verifica quando la miscela di carburante nella camera di combustione si accende prima che sia stata raggiunta dall’esplosione nel cilindro, con conseguente interruzione della fasatura del motore. In questo caso, il motore dovrebbe essere riscaldato e ruotato per vedere se la valvola EGR si muoverà.
In entrambi i casi, sono possibili semplici riparazioni. La valvola EGR può essere ostruita e una semplice pulizia di una valvola EGR meccanica può risolvere il problema. Nel caso di una valvola EGR controllata elettricamente o di un problema meccanico più complesso, potrebbe essere necessaria la sostituzione della valvola. La valvola EGR è un componente costoso per autoveicoli e occorre prestare attenzione per garantire che debba essere sostituita anziché riparata. Un meccanico affidabile dovrebbe consigliarti in modo appropriato.
La mancata riparazione o sostituzione della valvola EGR non porterà a una condizione pericolosa per la vita, sebbene ridurrà la vita della tua auto e aumenterà le potenziali emissioni. Soprattutto nelle aree che richiedono il test dello smog, un’automobile con una valvola EGR non funzionante potrebbe non passare.