Le boccole degli assi sono dispositivi utilizzati sia nella parte anteriore che in quella posteriore di alcune configurazioni delle sospensioni del veicolo e consentono all’asse di ruotare e muoversi agevolmente e senza vincoli. Realizzate con una varietà di materiali, dalla gomma al poliuretano e all’alluminio, le boccole non solo offrono una guida fluida, ma offrono anche migliori caratteristiche di maneggevolezza e velocità di accelerazione in linea retta se utilizzate su una sospensione posteriore. Se utilizzate sulla sospensione anteriore, le boccole degli assali vengono utilizzate su configurazioni con assali dritti e ammortizzano i perni del re per consentire un asse sterzante stretto e controllabile. Se utilizzati sugli assi sterzanti, molti kit economici includono boccole di plastica che sono spesso soggette a usura prematura e guasti.
Sui veicoli con sospensioni posteriori con molle elicoidali, è comune un pacchetto di sospensioni a quattro punti. Utilizzando due bracci di controllo superiori insieme a due bracci di controllo inferiori, l’asse posteriore viene posizionato nel telaio utilizzando le boccole dell’asse per ammortizzare le caratteristiche di marcia. Le boccole tipiche delle attrezzature di fabbrica sono realizzate con una mescola di gomma resistente che normalmente dura per la vita del veicolo. Il problema con questo tipo di boccola è che la gomma spesso si consuma e si allenta, consentendo all’asse posteriore di spostarsi leggermente in tutte le direzioni. Questo è raramente notato in un veicolo su strada, ma in un veicolo ad alte prestazioni, può distruggere le prestazioni e la maneggevolezza del veicolo.
Le boccole degli assi in poliuretano presentano un vantaggio rispetto alle boccole in gomma equipaggiate in fabbrica. Le boccole poli non si flettono tanto sotto un carico quanto il tipo di gomma e offrono tolleranze del telaio molto più strette, con conseguente migliore maneggevolezza. L’installazione delle boccole poli può essere più difficile della gomma a causa del poliuretano resistente all’allungamento come la gomma. Posizionare una piccola quantità di vaselina nell’alloggiamento delle boccole consentirà alle boccole di scivolare in posizione molto più facilmente rispetto al tentativo di installare le boccole a secco. Per il massimo delle prestazioni, le boccole solide in alluminio offrono una flessione zero; tuttavia, la corsa può essere molto dura e rumorosa e non dovrebbe essere utilizzata su veicoli stradali.
Nei modelli con assale anteriore diritto, le boccole degli assali vengono utilizzate per attutire i perni del perno e fornire un sistema di sterzo operativo regolare. I perni del re sono usati per fissare le articolazioni dello sterzo all’assale, permettendo così alle ruote anteriori di ruotare e sterzare il veicolo. Installando boccole, che sono in genere ottone o alluminio, l’azione dello sterzo sarà priva di pendenza, vibrazioni e aderenza.