Le pinze dei freni sono uno dei componenti essenziali del sistema di frenatura a disco, che è il tipo più comune di sistema di frenatura che si trova oggi nelle automobili. Parte del freno a disco, la pinza è un’unità che contiene pistoni e pastiglie dei freni. Questo assemblaggio lavora per rallentare le ruote di un’auto creando attrito con i rotori. Le pinze dei freni sono disponibili in due varietà base: flottanti o fisse e possono essere potenziate per una potenza di frenata aggiuntiva.
Un sistema di frenatura a disco è costituito da un cilindro principale, una serie di tubi e tubi e il freno a disco effettivo, che include un rotore, pinze freno con pistoni collegati, supporto pinza e pastiglie freno. Il rotore è attaccato alla ruota del veicolo e le pinze dei freni si adattano ai rotori come morsetti. All’interno di ogni pinza è presente un paio di pastiglie dei freni, che sono come pattini di metallo rivestiti con un materiale di attrito. Quando si preme il pedale del freno, il cilindro principale forza il liquido dei freni nella pinza, che preme contro i pistoni. I pistoni spingono le pastiglie dei freni contro il rotore, creando l’attrito che provoca il rallentamento o l’arresto della ruota.
Esistono due tipi comuni di pinze dei freni. Una pinza flottante, chiamata anche pinza scorrevole, si muove in una pista all’interno del suo supporto e ha i pistoni solo sul lato interno del rotore. La pressione idraulica forza i pistoni contro il cuscinetto interno, che a sua volta tira la pinza contro il cuscinetto esterno, creando attrito su entrambi i lati del rotore. Una pinza fissa è montata sul supporto della pinza e non si muove, usando i pistoni su ciascun lato per premere le pastiglie dei freni contro il rotore. Le pinze flottanti sono più comuni perché sono meno costose da produrre e riparare, ma le pinze fisse sono apprezzate per la loro scorrevolezza ed efficienza e si trovano spesso su veicoli di lusso.
In alcune circostanze, le pinze dei freni possono essere personalizzate per soddisfare esigenze specifiche. Le motociclette con sistemi di frenatura a disco richiedono pinze piccole e leggere, spesso realizzate in alluminio e dotate di pistoni multipli per una maggiore forza di serraggio. I grandi camion e SUV utilizzati per il rimorchio o il carico possono essere equipaggiati con pinze aftermarket, che offrono maggiore potenza di frenata e un aspetto personalizzato. Altre opzioni includono pinze dei freni ad alte prestazioni, che possono avere pistoni più grandi o trattenere meno calore, e pinze con foro differenziale, che utilizzano una combinazione di pistoni piccoli e grandi per un effetto frenante più equilibrato ed efficiente.