Il freno di servizio in un’automobile è il principale sistema di frenatura. Questo freno è generalmente azionato a piedi ed è separato meccanicamente dal freno di stazionamento o dal sistema di frenata di emergenza. Il freno di servizio può essere costituito da freni a disco o a tamburo o una combinazione dei due. Questo sistema è tipicamente idraulico e si basa sulla pressione idraulica per attivare il sistema di frenatura.
Il freno di servizio tipico utilizza una propensione con la maggior parte della forza frenante applicata ai freni anteriori. Ciò consente al veicolo di mantenere il controllo in caso di frenate pesanti. Sui veicoli con troppa inclinazione del freno posteriore, il veicolo scivolerà fuori controllo in condizioni di frenata brusca. La stessa cosa accadrà a un veicolo con troppa inclinazione del freno anteriore.
Per mantenere il freno di servizio in condizioni operative ottimali è necessaria una corretta manutenzione. Il calore provocato dalla frenata può causare la deformazione del rotore del freno a disco, provocando un notevole impulso nel pedale del freno in caso di frenata brusca. I freni a tamburo sono anche vittima del calore e il tamburo del freno può diventare a forma di uovo e arrotondato. Questo può essere spesso corretto in entrambe le circostanze facendo lavorare o girare i rotori e i tamburi da un professionista.
Forse il lavoro più difficile di qualsiasi componente automobilistico rientra nelle mani abili del freno di servizio. Abbattere un veicolo dalla velocità e persino arrestare un veicolo in movimento è un compito estremamente difficile. Il sistema di frenatura del veicolo in genere svolge questo compito centinaia di migliaia di volte in un anno medio.
Sebbene dato per scontato per la maggior parte del tempo, un sistema di frenatura correttamente funzionante ha bisogno di una manutenzione preventiva per garantire che rimanga in perfetto ordine. È importante sostituire le pastiglie dei freni al primo accenno di rumore dei freni. Inoltre, il proprietario di un’automobile dovrebbe seguire la tabella oraria raccomandata dal produttore per la manutenzione e / o la sostituzione dei freni. Riparare sempre i tamburi e i rotori quando si sostituiscono le ganasce e le pastiglie dei freni. Una corretta manutenzione manterrà il freno di servizio di qualsiasi veicolo nelle massime condizioni operative.
Quando si esegue la manutenzione ordinaria sul freno di servizio, non trascurare il liquido dei freni. Il liquido dei freni attira l’umidità, che può causare danni ai componenti del freno e un guasto irreversibile del freno. Inoltre è sottoposto a calore estremo e può bruciare. Lavare le linee dei freni e sostituire il liquido dei freni in base alla tabella oraria raccomandata dal produttore. Quando si esegue la manutenzione dei freni, chiedere le condizioni del liquido dei freni. Far sostituire il fluido al primo segno di acqua o se il liquido ha un odore bruciato.