Un tornio a motore è un macchinario di forma orizzontale che viene spesso utilizzato per tornire manualmente il metallo. Ruotando il metallo e utilizzando speciali utensili da taglio, il tornio è in grado di modellare il metallo in forme specifiche. Come suggerisce il nome, viene spesso utilizzato per creare pezzi di metallo da utilizzare in un motore, sia esso per un’automobile, un trattore, una barca o qualsiasi altro veicolo o macchina a motore.
Sebbene le persone utilizzino il tornio motore principalmente per la filatura di lamiere, viene utilizzato anche per la perforazione, la realizzazione di blocchi quadrati e la creazione di alberi. Matrici per candele, ugelli per bruciatori per fucina, casse d’anima per modelli di fonderia e stampe sono altri prodotti che può produrre. La maggior parte degli strumenti moderni sono stati realizzati con l’aiuto di un tornio a motore. Inoltre, chi possiede una di queste macchine può realizzare i propri strumenti. Per questi motivi, viene spesso definita una macchina riproduttiva.
Le caratteristiche di un tornio a motore includono ingranaggi, un carrello, una contropunta e una puleggia a gradini utilizzata per varie velocità del mandrino. Gli ingranaggi sono utilizzati per alimentare il carrello. A sua volta, il carrello sostiene gli utensili da taglio. La contropunta viene utilizzata per supportare il processo di foratura che avviene nel mandrino.
I torni a motore erano popolari nel XIX e XX secolo nelle botteghe dei fabbri e sono ancora ampiamente utilizzati oggi. Nel corso degli anni, tuttavia, sono stati apportati alcuni emendamenti. Nel tornio motore originale, il carrello intrappolava tutta la polvere e lo sporco. Quando questo si mescolava con l’olio nella macchina, creava un movimento di molatura mentre il carrello si muoveva avanti e indietro mentre girava e modellava il metallo. La macinazione costante alla fine ha logorato la macchina e l’ha resa inutile.
Oggi il carro è autolubrificante davanti e dietro. Anche il carrello è stato migliorato ed è costruito per proteggere la macchina dai resti dei lavori che esegue.