Der Abzug für Sport Utility Vehicle (SUV) wurde Mitte des 20. Jahrhunderts eingeführt, um Landwirten zu helfen, die die Fahrzeuge für geschäftliche Zwecke nutzten. Als das Luxus-SUV auf den Markt kam, wurde dieser Abzug zu einer Möglichkeit für jeden selbstständigen Unternehmer, seine großen Fahrzeugkäufe als Betriebsausgaben abzuschreiben. Der SUV-Abzug wurde 2004 geändert, um ihn für diejenigen, die große Fahrzeuge für nichtlandwirtschaftliche Zwecke kaufen möchten, etwas weniger vorteilhaft zu machen.
Als die SUV-Abzugslücke entdeckt wurde, konnten Kleinunternehmer innerhalb von fünf Jahren fast den gesamten Kauf eines Luxus-SUV abschreiben. Zu dieser Zeit konnte jeder Geschäftsinhaber, der ein Fahrzeug über 6,000 lbs (2,721 kg) kaufte, bis zu 100,000 US-Dollar (USD) des Kaufs abschreiben. Der Code, der ursprünglich nur für Landwirte gedacht war, um Fahrzeuge für den Transport zu kaufen, wurde von Gutverdienern verwendet, um benzinfressende Luxus-SUVs abzuschreiben.
Bis 2004 hatte der Internal Revenue Service (IRS) das Schlupfloch erkannt und begann es zu schließen, obwohl viele argumentieren würden, dass es immer noch sehr offen ist. Die Obergrenze von 100,000 USD wurde auf 25,000 USD gesenkt und das Fahrzeug muss mehr als 50% der Zeit geschäftlich gefahren werden. Der SUV-Abzug wird gemäß Abschnitt 179 Betriebsausgaben für diejenigen geltend gemacht, die einen Anhang C als Unternehmen oder Körperschaft einreichen. Das Fahrzeug muss ein vierrädriges Fahrzeug sein, das Passagiere mit einem Gewicht zwischen 6,000 und 14,000 lbs (2,721 und 6,350 kg) befördern soll.
Der SUV-Abzug muss als Prozentsatz der dienstlichen Fahrt vorgenommen werden. Wenn beispielsweise 20,000 USD für das Fahrzeug in einem Jahr gezahlt wurden und es zu 70 % geschäftlich genutzt wurde, würde der Abzug von 179 USD 14,000 USD betragen. Wenn die geschäftliche Nutzung unter 50 % fällt, kann das Fahrzeug nicht mehr als Betriebsausgabe geltend gemacht werden.
Der Abzug von 25,000 USD muss im ersten Jahr des Kaufs vorgenommen werden, aber die Abschreibungskosten können über fünf Jahre hinweg übernommen werden. Ein SUV wird beispielsweise zu 100 % für geschäftliche Zwecke verwendet und die ursprünglichen Kosten betrugen 40,000 USD. Im ersten Jahr können 25,000 US-Dollar zwischen Abschreibung und Anschaffungskosten abgeschrieben werden. Für die folgenden 4 Jahre können die verbleibenden 15,000 US-Dollar als Abschreibungsaufwand abgeschrieben werden. Wird das Fahrzeug im ersten Jahr des Kaufs nicht zu mindestens 50 % geschäftlich genutzt, kann es überhaupt nicht in Anspruch genommen werden.
Dieses Schlupfloch, kombiniert mit der Tatsache, dass SUVs nicht der Luxussteuer von 5 % auf hochpreisige Fahrzeuge unterliegen, macht sie für viele Unternehmer zu einer attraktiven Perspektive. Umweltgruppen argumentieren, dass diese Steuererleichterung den Kauf großer Fahrzeuge fördert, die wiederum übermäßige Emissionen und den Verbrauch fossiler Brennstoffe verursachen. Viele, die gegen den SUV-Abzug sind, sind der Meinung, dass dieser durch eine Belohnung für den Kauf kleiner Fahrzeuge oder Hybride ersetzt werden sollte.