Ein Achsflansch ist der Teil einer Achse, durch den die Radbolzen hindurchgehen, um ein Rad an der Achse zu montieren. Der flache, kreisförmige Achsflansch liegt typischerweise innerhalb der Radtrommel- oder Scheibenanordnung, direkt gegenüber dem Radlager. Vor allem in Fahrzeugen mit Heckantrieb verwendet, wird die Achse häufig aus dem Achsgehäuse entfernt, indem vier Halteschrauben entfernt werden, die durch ein großes Loch im Flansch zugänglich sind. Während es typisch ist, dass die Radbolzen durch vorgebohrte Lochkreislöcher an der Achse befestigt werden, ist es nicht ungewöhnlich, dass ein Flansch mit zwei unterschiedlichen Lochbildern gebohrt wird.
Der Achsflansch übernimmt bei einem durchschnittlichen Fahrzeug drei Funktionen. Der Achsflansch beherbergt in erster Linie die Radbolzen, auf die die Radmuttern aufgeschraubt werden, um die Radbaugruppe des Fahrzeugs zu sichern. Der Flansch bietet auch einen Befestigungspunkt für die Bremstrommel oder -scheibe, um das Rad zu verlangsamen. Der Flansch hat auch einen mittigen hohen Punkt, der in seine Stirnfläche eingearbeitet ist, der das Rad zentriert, sobald es auf die Radbolzen geschoben wird. Nicht alle Achsen verfügen über einen Flansch, da einige Fahrzeuge mit Frontantrieb eine Achse verwenden, die verzahnt ist, um eine Nabenbaugruppe anstelle des Flansches aufzunehmen.
Einige Fahrzeuge verwenden einen verzahnten Achsflansch, der mit einer großen Kronenmutter und einem Splint an der Achswelle befestigt ist. Diese Art von Achse ist nicht so stark wie die einteilige Achskonstruktion, und übermäßige PS können die Achse leicht durch die Keilwellenverbindung reißen. Sobald dies geschieht, dreht sich die Achse einfach innerhalb des Flansches und treibt das Fahrzeug nicht vorwärts oder rückwärts an. Gelegentlich kann dies durch Verschweißen des Flansches mit der Achse behoben werden, dies ist jedoch eine kurzfristige Lösung und die Achse sollte zum frühestmöglichen Zeitpunkt ausgetauscht werden.
Einige Aftermarket-Hersteller produzieren und vermarkten eine einteilige Achse, um den verzahnten Achsflansch durch eine stärkere Einheit zu ersetzen, die mehr Leistung aushalten kann. Diese sind bei vielen Offroadern und Drag-Racing-Teams beliebt. Die Ford Motor Company stellt eine der stärksten Achsen her. Die Ford-Achse wird in Fahrzeugen verwendet, die vom Pickup bis zum Nitromethan-brennenden Dragster reichen. Dieser Ford-Flansch wird häufig nachgebohrt, damit die Lochkreise der Radschrauben anderer Hersteller auf die Ford-Achse passen.