Ein Unterdruckmagnetventil für die Abgasrückführung (AGR) ist ein elektrisch gesteuerter Unterdruckschalter. Es ist Bestandteil des Abgasrückführungssystems von Kraftfahrzeugen, die mit Abgasreinigungsanlagen ausgestattet sind. Dieses System leitet einen Teil der Motorabgase vom Abgaskrümmer des Fahrzeugs zurück zum Ansaugkrümmer, wodurch die Temperatur des Verbrennungszylinders gesenkt und der Zündzeitpunkt vorverlegt werden kann. Durch Vorverlegen des Zündzeitpunkts verlängert sich die Länge des Verbrennungszyklus, was dazu beiträgt, die Menge an Stickoxiden und unverbrannten Kohlenwasserstoffen zu reduzieren, die der Motor ohne Vorzündung oder Motorklopfen produziert.
Das Abgasrückführungssystem ist für den Betrieb bei normalen Motorbetriebstemperaturen und Drehzahlen von 2,000 Umdrehungen pro Minute oder mehr ausgelegt. Um sicherzustellen, dass das AGR-Ventil nur unter bestimmten Bedingungen öffnet, wird ein AGR-Unterdruckmagnetventil verwendet, um eine Unterdruckleitung zum AGR-Ventil zu öffnen und zu schließen. Einige EGR-Systeme verwenden ein modulierendes Unterdrucksolenoid, um die Position des EGR-Ventils während verschiedener Betriebsbedingungen einzustellen, und andere verwenden einen einfachen Ein- oder Ausschalt-Unterdruckschalter.
EGR-Unterdruckmagnetventile werden von verschiedenen Fahrzeugherstellern auf unterschiedliche Weise eingesetzt. Einige Systeme verwenden eine Reihe von Sensoren, um das Solenoid direkt zu steuern. Neuere Fahrzeuge verwenden ein Motorsteuermodul (ECM), um Motorsensoren zu überwachen und die verschiedenen Leistungs- und Schadstoffbegrenzungssysteme zu steuern.
Ein modulierendes EGR-Vakuum-Magnetventil funktioniert ähnlich wie ein Haushaltslampendimmer. Das ECM überwacht die sich ändernden Motorbedingungen und passt die Größe der AGR-Ventilöffnung an, indem es Spannungsimpulse unterschiedlicher Dauer an das Magnetventil sendet. Je länger die Pulsdauer, desto weiter öffnet das Ventil. Einige Hersteller haben die Komponente komplett eliminiert und sich dafür entschieden, das ECM das AGR-Ventil direkt mit einem eingebauten Elektromagneten steuern zu lassen.