In Automobilen ist eine aktive Federung ein computergesteuertes Federungssystem, das die Fahrfestigkeit des Fahrzeugs steuert. Dies wird durch computergesteuerte Stoßdämpfer erreicht, die die Fahreigenschaften des Autos verändern. Ein aktives Federungssystem verwendet spezielles magnetisches Fluidmaterial im Inneren der Stoßdämpfer und Federbeine des Fahrzeugs. Wenn der Computer eine Änderung der Straßenbedingungen erkennt, wird eine elektronische Ladung an die Stoßdämpfer gesendet. Dadurch wird die Federung straffer, da die Flüssigkeit dichter wird.
Das erste aktive Federungssystem wurde Ende der 1980er Jahre entwickelt. Dieses System basierte auf einer semiaktiven Federung, die nur die Steifigkeit der Stoßdämpfer des Automobils beeinflusste. Erst Anfang der 1990er Jahre wurde das erste vollaktive Fahrwerksmanagementsystem eingeführt. Dies ermöglichte die vollautomatische Steuerung mehrerer Elemente der Aufhängung im Automobil.
Ein Auto-Aufhängungssystem sorgt dafür, dass das Auto bequem fährt. Es besteht aus einer komplexen Integration von Federbeinen, Stoßdämpfern, Federn und Stabilisatoren, die dazu beitragen, dass das Auto beim Wenden und Bremsen nicht springt. Ein aktives Federungssystem ändert die Fahreigenschaften basierend auf den Straßenbedingungen. Dies macht das Fahrzeug bei Regen, Schnee und Geländefahrten sicherer, da sich die Federung automatisch nachstellen kann.
Eine aktive Federung beruht auf Traktionssensoren, die mit den Rädern und dem Bremssystem des Automobils verbunden sind. Diese Sensoren überwachen die Gesamtstabilität des Fahrzeugs während der Fahrt. Wenn die Sensoren durchdrehende oder schaukelnde Situationen des Reifens erkennen, strafft das System automatisch die Federungskomponenten und verbessert so das Fahrverhalten des Fahrzeugs.
Einige Autos verwenden ein voreingestelltes aktives Federungssystem. Dies ist eine elektronisch-schaltergesteuerte Aufhängung, die normalerweise entweder feste oder straßentaugliche Einstellungen umfasst. Wenn das Auto auf die Straßentour-Einstellung eingestellt ist, wird die Federung weicher, was am besten für Langstreckenfahrten auf glatten Straßen geeignet ist. Die feste Einstellung ist für Kurvenfahrten und schnelle Straßenrennen ausgelegt, die eine ansprechende Federung erfordern.
Ein Porsche ist ein Beispiel für einen Sportwagen mit aktivem Fahrwerksmanagement. Dieses System wurde entwickelt, um Komfort und Stabilität zu bieten und gleichzeitig ein hervorragendes Fahrverhalten für das Fahrzeug zu gewährleisten. Das System kann die Federung sowohl an die Straßenbedingungen als auch an den Fahrstil anpassen, wodurch das Auto gut zu handhaben ist.