Eine Leiterstange ist eine Aufhängungskomponente, die verwendet wird, um Radspringen bei Fahrzeugen mit Schraubenfeder zu verhindern. Die Leiterstange wird am hinteren Ende an der Federstange befestigt und vor den Hinterreifen mit dem Chassis verbunden. Wenn das Gaspedal plötzlich durchgedrückt wird und die Reifen beginnen, Traktion zu bekommen, verhindert die Stange, dass sich das Heck einschlägt und die Hinterreifen von der Fahrbahn abspringen. Radspringen kann das Heck, die Achsen, die Karosserie und das Chassis eines Fahrzeugs ernsthaft beschädigen, wenn es unvermindert auftritt.
Eine Leiterstangenaufhängung kann auch bei Drag-Racing-Fahrzeugen verwendet werden. Dieses System verwendet eine Leiterstange, die mit dem hinteren Ende verbunden und an einem Querträger montiert ist, typischerweise an der Rückseite des Fahrersitzes. Diese Art der Federung wird normalerweise mit einem hinter der Hinterachse montierten Gewindefeder-Dämpferpaket verwendet. Es verhindert Radspringen, indem es das Drehen des Hinterbaus unter Vollgasbedingungen verhindert. Es hilft auch beim Bremsen, indem es verhindert, dass sich das Heck auch unter harten Bremsbedingungen dreht.
Bei einer Offroad-Anwendung, wie beispielsweise bei einem Fahrzeug mit Allradantrieb, wird eine Leiterstange verwendet, um die Traktion zu unterstützen. Durch das Verhindern des Verdrehens des Hecks – und in dieser Anwendung der Vorderachse – wird das Fahrzeug bei schlechter Traktion sicherer. Dies ist wiederum auch eine Methode zur Aufrüstung des Bremssystems, indem die Schräglage beseitigt wird, die eine gewickelte Achse bietet.
Die Länge und Positionierung des Balkens steuert den sofortigen Mittelpunkt des Fahrzeugs. Die momentane Mitte ist eine imaginäre Linie, die von der Hinterachse zur Mitte des Chassis verläuft, wo sich die oberen und unteren Querlenker schneiden würden. Dadurch, dass dieser Punkt näher an der Fahrzeugmitte liegt, wird die Traktion unterstützt, indem mehr Druck auf die Reifen ausgeübt wird. Umgekehrt verringert eine Verkürzung dieses Punktes die Traktion. Bei einem Rennfahrzeug oder einem Geländewagen ist dies sehr entscheidend für das Verhalten der Federung unter Strom.
Die Leiterstange hat ihren Namen von der Konstruktionsmethode, mit der sie erstellt wurde. Es besteht aus zwei langen Stangen, zwischen denen mehrere kleinere Stangen verlaufen, wie zum Beispiel Stufen auf einer Leiter. Typischerweise in Form eines modifizierten Pfeils sind die Balken hinten breit und laufen vorne zusammen. Sie werden mit Heimgelenken und Schrauben der Güteklasse XNUMX an der Aufhängung befestigt.